11 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimte | Totaal mutatie | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 11.01 Verkenningen | 37.215 | 90.858 | 218.373 | 264.686 | 708.907 | 775.830 | 683.112 | 432.677 | 411.674 | 402.009 | 200.001 | 180.000 | 190.298 | 161.518 | ||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 27.916 | ‒ 27.522 | 80.572 | 2.089 | ‒ 252.429 | ‒ 118.383 | ‒ 151.150 | 7.888 | 41.829 | 80.383 | 98.113 | 26.000 | 25.000 | ‒ 31.701 | ||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 11.01 Verkenningen | 9.299 | 63.336 | 298.945 | 266.775 | 456.478 | 657.447 | 531.962 | 440.565 | 453.503 | 482.392 | 298.114 | 206.000 | 215.298 | 129.817 | ||
Kasschuiven Verkenningen | 0 | ‒ 1.800 | ‒ 36.666 | ‒ 47.500 | ‒ 60.000 | 36.666 | 1.864 | 1.000 | 25.936 | 27.000 | 27.000 | 26.500 | ||||
Overboeking Correctie Negatieve Stand 11.01 | 1 | 1 | ||||||||||||||
Overboeking Verkenning A2/N2 | 500 | 500 | ||||||||||||||
Overboekingen Verkenningen Oude Lijn | ‒ 18.016 | ‒ 8.000 | ‒ 10.016 | |||||||||||||
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van de Noord-Zuidlijn | 200.000 | 200.000 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 9.299 | ‒ 10.016 | ‒ 36.666 | ‒ 47.500 | ‒ 60.000 | 36.666 | 1.864 | 1.000 | 25.936 | 27.000 | 27.000 | 26.500 | 0 | 0 | 200.000 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 11.01 Verkenningen | 0 | 53.320 | 262.279 | 219.275 | 396.478 | 694.113 | 533.826 | 441.565 | 479.439 | 509.392 | 325.114 | 232.500 | 215.298 | 129.817 | 200.000 | |
0 | ||||||||||||||||
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 11.03 Reserveringen | 127.230 | 256.868 | 182.936 | 316.127 | 357.767 | 418.630 | 248.513 | 184.647 | 1.297.286 | 1.425.065 | 1.329.877 | 1.326.417 | 1.450.842 | 1.396.741 | 1.469.989 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 55.665 | ‒ 141.243 | 55.598 | 3.152 | 160.599 | 342.077 | 614.819 | 541.327 | ‒ 771.766 | ‒ 939.059 | ‒ 970.325 | ‒ 1.010.273 | ‒ 1.174.786 | ‒ 1.198.855 | ‒ 956.424 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 11.03 Reserveringen | 71.565 | 115.625 | 238.534 | 319.279 | 518.366 | 760.707 | 863.332 | 725.974 | 525.520 | 486.006 | 359.552 | 316.144 | 276.056 | 197.886 | 513.565 | |
HXII: Apparaatskosten Woningbouw Mobiliteitsprogramma | ‒ 100.000 | ‒ 3.188 | ‒ 4.789 | ‒ 19.374 | ‒ 20.686 | ‒ 16.496 | ‒ 17.545 | ‒ 17.922 | ||||||||
HXII: AP-middelen Nedersaksenlijn | 1.912.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 20.000 | 20.000 | 20.000 | 267.500 | 367.500 | 359.000 | 409.000 | 409.000 | |||
Kasschuiven Reserveringen | 0 | ‒ 68.340 | 57.728 | 0 | 113 | 0 | 10.002 | 498 | ‒ 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Overboeking Correctie Negatieve Stand 11.01 | ‒ 1 | ‒ 1 | ||||||||||||||
Overboeking Programma Bescherming Noordzee Infrastructuur (PBNI) | 16.700 | 16.700 | ||||||||||||||
Overboeking Programma Beter Bediend | ‒ 14 | ‒ 14 | ||||||||||||||
Overboeking Reservering Slim, Veilig en Duurzame Mobiliteit | ‒ 129 | ‒ 129 | ||||||||||||||
Overboeking Weginspecteurs | ‒ 5.491 | ‒ 5.491 | ||||||||||||||
Overboeking Instandhouding ProRail (BKN Spoor) | ‒ 225.000 | ‒ 225.000 | ||||||||||||||
Overboeking Instandhouding Rijkswaterstaat (BKN RWS) | ‒ 899 | ‒ 899 | ||||||||||||||
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van de Reservering ERTMS | 200.000 | 200.000 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 71.543 | 52.810 | ‒ 9.374 | ‒ 10.573 | ‒ 6.496 | 2.457 | 2.576 | 19.999 | 20.000 | 267.500 | 366.601 | 359.000 | 409.000 | 409.000 | ‒ 13.791 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 11.03 Reserveringen | 22 | 168.435 | 229.160 | 308.706 | 511.870 | 763.164 | 865.908 | 745.973 | 545.520 | 753.506 | 726.153 | 675.144 | 685.056 | 606.886 | 499.774 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 11.04 Generieke investeringsruimte | 64.223 | 85.416 | 201.220 | 139.881 | 401.627 | 221.596 | 50.240 | 119.501 | 53.296 | 314.416 | 305.642 | 338.317 | 212.237 | 912.961 | 2.054.913 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 27.532 | 43.006 | ‒ 39.097 | ‒ 59.481 | ‒ 294.952 | 141.150 | ‒ 125.065 | ‒ 144.426 | ‒ 55.007 | ‒ 162.333 | ‒ 135.559 | ‒ 68.561 | 355.110 | ‒ 644.145 | ‒ 152.723 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 11.04 Generieke investeringsruimte | 36.691 | 128.422 | 162.123 | 80.400 | 106.675 | 362.746 | ‒ 74.825 | ‒ 24.925 | ‒ 1.711 | 152.083 | 170.083 | 269.756 | 567.347 | 268.816 | 1.902.190 | |
Bijdragen Derden HSL-Heffing | 40.000 | 40.000 | ||||||||||||||
HXII: Dekking Brede Doeluitkering (BDU) 2027 | ‒ 36.666 | ‒ 36.666 | ||||||||||||||
HXII: Problematiek EUMETSTAT | ‒ 32.929 | ‒ 703 | ‒ 3.069 | ‒ 3.416 | ‒ 2.497 | ‒ 2.714 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 |
HXII: Veiligheid en Goederenvervoer: Integraal Programma Goederenvervoer Binnenvaart | ‒ 2.000 | ‒ 2.000 | ||||||||||||||
HXII: Veiligheid en Goederenvervoer: Beveiliging Station Maarheze | ‒ 2.300 | ‒ 2.300 | ||||||||||||||
HXII: Veiligheid en Goederenvervoer: Bodycams | ‒ 12.000 | ‒ 6.000 | ‒ 1.500 | ‒ 1.500 | ‒ 1.500 | ‒ 1.500 | ||||||||||
HXII: Veiligheid en Goederenvervoer: Digitale Goederenvervoer | ‒ 2.000 | ‒ 1.000 | ‒ 1.000 | |||||||||||||
Kasschuiven Generieke Investeringsruimte | 0 | ‒ 35.928 | ‒ 67.033 | 52.636 | ‒ 31.100 | ‒ 46.378 | 18.426 | 40.973 | 36.367 | 81.343 | 18.795 | ‒ 11.578 | 9.149 | ‒ 20.911 | 7.024 | ‒ 51.785 |
Loon- en Prijbijstelling 2025 | 18.262 | 23.390 | 7.080 | ‒ 6.449 | ‒ 2.798 | 11.459 | ‒ 32.833 | ‒ 10.523 | ‒ 5.917 | ‒ 6.698 | ‒ 17.942 | 12.419 | ‒ 8.297 | 21.764 | 12.698 | 20.909 |
Overboeking Correctie Negatieve Stand 11.04 | 1 | 1 | ||||||||||||||
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van de Reservering ERTMS en Noord-Zuidlijn | ‒ 400.000 | ‒ 400.000 | ||||||||||||||
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van ERTV's | ‒ 25.000 | ‒ 25.000 | ||||||||||||||
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van Instandhouding ProRail (BKN Spoor) | ‒ 112.204 | ‒ 112.204 | ||||||||||||||
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van PBNI | ‒ 16.700 | ‒ 16.700 | ||||||||||||||
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van Reservering Vernieuwing | ‒ 200.000 | ‒ 200.000 | ||||||||||||||
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van Reservering Vlootvervanging RWS | ‒ 14.000 | ‒ 14.000 | ||||||||||||||
Overboeking Herbeplantingsplicht Instandhouding | ‒ 6.000 | ‒ 6.000 | ||||||||||||||
Overboeking Minregel Vrachtwagenheffing | 459.988 | 30.295 | 44.195 | 44.195 | 44.195 | 85.094 | 85.403 | 85.403 | 41.208 | |||||||
Overboeking Spitsmijden en Spreiden | ‒ 25.000 | ‒ 25.000 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer: Integraal Programma Goederenvervoer Binnenvaart | ‒ 30.000 | ‒ 30.000 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer: Modal Shift Vaarwegen | ‒ 7.000 | ‒ 7.000 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer: Beter Benutten Spoor | ‒ 17.000 | ‒ 16.000 | ‒ 1.000 | |||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer: Beveiliging Station Maarheze | ‒ 4.600 | ‒ 4.600 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer: Modal shift OVS | ‒ 2.000 | ‒ 2.000 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer: Veiligheid Stations | ‒ 10.000 | ‒ 10.000 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer:Digitale Goederenvervoer Spoor | ‒ 2.000 | ‒ 2.000 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer:Realisatiepacten Spoor | ‒ 16.000 | ‒ 16.000 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goedervervoer: Truckparkings Wegen | ‒ 43.000 | ‒ 43.000 | ||||||||||||||
Overboeking Verkenning A2/N2 | ‒ 500 | ‒ 500 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 13.741 | ‒ 63.026 | 20.800 | 5.300 | 5.062 | ‒ 48.466 | 113.800 | 113.800 | 113.800 | ‒ 1.200 | ‒ 1.212 | ‒ 1.201 | ‒ 1.200 | 17.669 | ‒ 760.833 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 11.04 Generieke investeringsruimte | 22.950 | 65.396 | 182.923 | 85.700 | 111.737 | 314.280 | 38.975 | 88.875 | 112.089 | 150.883 | 168.871 | 268.555 | 566.147 | 286.485 | 1.141.357 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2025 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimte | 228.668 | 433.142 | 602.529 | 720.694 | 1.468.301 | 1.416.056 | 981.865 | 736.825 | 1.762.256 | 2.141.490 | 1.835.520 | 1.844.734 | 1.853.377 | 2.471.220 | 3.524.902 | |
Totaal Uitgaven stand eerste suppletoire wet 2025 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimte | 117.555 | 307.383 | 699.602 | 666.454 | 1.081.519 | 1.780.900 | 1.320.469 | 1.141.614 | 977.312 | 1.120.481 | 827.749 | 791.900 | 1.058.701 | 596.519 | 2.415.755 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2026 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimte | 22.972 | 287.151 | 674.362 | 613.681 | 1.020.085 | 1.771.557 | 1.438.709 | 1.276.413 | 1.137.048 | 1.413.781 | 1.220.138 | 1.176.199 | 1.466.501 | 1.023.188 | 1.841.131 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 11.09 Ontvangsten | 47.500 | |||||||||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 47.500 | |||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 11.09 Ontvangsten | 0 | |||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ||||||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 11.09 Ontvangsten | 0 | |||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2025 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimte | 47.500 | |||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand eerste suppletoire wet 2025 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimte | 0 | |||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2026 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimte | 0 |
Toelichting
Bijdragen Derden HSL-Heffing
Vanaf 2039 zijn de HSL-heffing onvangsten jaarlijks structureel € 40 miljoen hoger. Hierdoor worden de uitgaven ook gesaldeerd en worden die ook vanaf 2039, jaarlijks met € 40 miljoen verhoogd op artikelonderdeel 11.04.
HXII: AP-middelen Nedersaksenlijn
Met de Voorjaarsbesluitvorming 2025 zijn de AP-middelen voor de Lelylijn anders ingezet. De middelen zijn onder andere ingezet voor de Nedersaksenlijn (€ 1.912 miljoen). Deze zijn bij Voorjaarsnota 2025 technisch verwerkt op artikel 99 van de beleidsbegroting HXII. Met de Ontwerpbegroting 2026 worden deze middelen overgeboekt naar het Mobiliteitsfonds.
HXII: Apparaatskosten Woningbouw Mobiliteitsprogramma
Dit betreft een overboeking naar de beleidsbegroting HXII vanuit de Reservering Woningbouwmiddelen. De middelen zijn bedoeld voor de apparaatskosten voor woningbouw. In de jaren 2025-2031 gaat het om een totaalbedrag van € 100 miljoen.
HXII: Dekking Brede Doeluitkering (BDU) 2027
De BDU verkeer en vervoer is gekort als onderdeel van de maatregel om SPUKs om te zetten naar fondsuitkeringen. Deze maatregel ging gepaard met een korting van 10%. Met rijksbrede middelen wordt deze korting voor 2026 teruggedraaid. In 2027 wordt vanuit het ministerie van IenW 1/3de van de korting teruggedraaid door een onttrekking uit de generieke investeringsruimte. Deze middelen worden overgeboekt naar de beleidsbegroting HXII. Het gaat om € 36,7 miljoen.
HXII: Problematiek EUMETSTAT
Vanuit de beleidsbegroting HXII, beleidsartikel 23, ontvangt het KNMI middelen om aan de contributies aan EUMETSAT te voldoen. De begrote contributies worden jaarlijks door EUMETSAT geactualiseerd voor de komende 15 jaar. Vanaf 2025 wordt een nieuw programma uitgevoerd (Sterna) waarvoor er tot en met 2042 € 39,2 miljoen extra nodig is. Het Mobiliteitsfonds draagt tot en met 2039, € 33 miljoen bij in deze kosten.
Kasschuiven Verkenningen, Reserveringen en Investeringsruimte
Er zijn op dit artikel budgetneutrale kasschuiven doorgevoerd om de programmering bij de Verkenningen en (Risico)Reserveringen te actualiseren naar het meest realistische ritme.
Loon- en Prijsbijstelling 2025
Dit betreft de toegekende loon- en prijsbijstelling tranche 2025 die vanuit de begroting Hoofdstuk XII zijn overgeheveld naar de generieke investeringsruimte 11.04 van het Mobiliteitsfonds. Vanuit de generieke investeringsruimte zijn de artikelonderdelen verhoogd met loon- en prijsbijstelling.
Overboeking Instandhouding ProRail (BKN Spoor)
Bij de Voorjaarsbesluitvorming 2025 is besloten om BKN-spoor ook beleidsarm door te trekken naar 2038 en 2039. Bij de Ontwerpbegroting 2026 wordt de looptijd van het Mobiliteitsfonds met een jaar verlengd tot en met 2039. Hierdoor is de mutatie voor 2039 mee gegaan met de Ontwerpbegroting 2026. In 2039 wordt daarom € 225 miljoen uit de Reservering instandhouding toegevoegd aan artikel 13.02 voor Insstandhouding Spoor.
Overboekingen Extrapolatie 2039
Bij de Voorjaarsbesluitvorming 2025 zijn er vanuit de generieke investeringsruimte middelen vrijgemaakt voor: Instandhouding ProRail, ERTMS, Noord-Zuidlijn, ERTV's, PBNI, Vernieuwing en Vlootvervanging RWS. Bij de Ontwerpbegroting 2026 wordt de looptijd van het Mobiliteitsfonds met een jaar verlengd tot en met 2039. Hierdoor is de mutatie voor 2039 mee gegaan met de Ontwerpbegroting 2026. Er wordt in 2039 voor in totaal € 782 miljoen overgeboekt vanuit de generieke investeringsruimte (extrapolatie 2039) naar de andere artikelonderdelen (artikel 11, 12, 13, 15) op het MF.
Overboeking Minregel Vrachtwagenheffing
De minregel op de Vrachtwagenheffing was bij de eerste suppletoire begroting 2025: € 860 miljoen. De vrachtwagenheffing wordt vanaf de Ontwerpbegroting 2026 geraamd op de beleidsbegroting XII, artikel 15. De financiering van de exploitatiekosten voor de vrachtwagenheffing van circa € 460 miljoen is niet meer nodig vanuit het MF. Deze kosten worden vanaf 2026 direct verrekend met de ontvangsten die binnenkomen op de beleidsbegroting HXII. In deze ontwerpbegroting is een deel van de minregel daarom al opgeheven met circa € 460 miljoen.
Overboekingen Veiligheid en Goederenvervoer Regeerprogramma
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Middels deze mutaties is de € 150 miljoen overgeboekt en verdeeld over artikel 12, 13 en 15 van het MF. Van de € 150 miljoen is € 18,3 miljoen in de periode 2026-2030 overgeboekt naar de beleidsbegroting van IenW (XII). Van de € 150 miljoen is € 18,3 miljoen in de periode 2026-2030 overgeboekt naar de beleidsbegroting van IenW (XII).
Overboeking Spitsmijden en Spreiden
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 50 miljoen voor de landelijke aanpak spitsmijden spreiden bij Voorjaarsnota 2025. Er vindt een overboeking uit 2027 plaats van € 25 miljoen voor deze reserverng om op artikel 12 alvast de verplichtingen aan te kunnen gaan.
Overboekingen Verkenningen Oude Lijn
Dit betreffen diverse overboekingen van in totaal € 18 miljoen voor de Verkenning Oude Lijn. De grootste overboeking van € 13 miljoen betreft een overboeking naar artikelonderdeel 13.03.04 ten behoeve van een aanvullende subsidieaanvraag, op basis van het Plan van Aanpak voor de inzet van ProRail, in deze fase van de MIRT-Verkenning Oude Lijn.
Overboeking Vernieuwing
Bij de Voorjaarsbesluitvorming 2025 is besloten om jaarlijks structureel € 200 miljoen vanuit de generieke investeringsruimte beschikbaar te stellen voor de Vernieuwingsopgave. Bij de Ontwerpbegroting 2026 wordt de looptijd van het Mobiliteitsfonds met een jaar verlengd tot en met 2039. Dit betreft de structurele overboeking vanaf 2039 van dit reeds genomen besluit.
12 Hoofdwegennet | Totaal mutatie | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 12.01 Exploitatie | 5.676 | 9.922 | 10.550 | 9.764 | 8.618 | 8.451 | 7.824 | 7.769 | 4.537 | 4.537 | 4.537 | 4.537 | 4.537 | 4.537 | 4.537 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 1.115 | 157 | 162 | 166 | 3.428 | 3.208 | 3.091 | 2.848 | 2.728 | 2.606 | 3.042 | |||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 12.01 Exploitatie | 6.791 | 10.079 | 10.712 | 9.930 | 8.618 | 8.451 | 7.824 | 7.769 | 7.965 | 7.745 | 7.628 | 7.385 | 7.265 | 7.143 | 7.579 | |
Loon- en prijsbijstelling 2025 | 2.204 | 122 | 181 | 192 | 178 | 155 | 152 | 140 | 139 | 143 | 139 | 137 | 132 | 130 | 128 | 136 |
Overboeking naar NDW | ‒ 271 | ‒ 271 | ||||||||||||||
Overboeking voor Aanpak Draaiend houden Ringen fase 1 | 10.000 | 1.380 | 2.490 | 2.380 | 3.380 | 370 | ||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 1.231 | 2.671 | 2.572 | 3.558 | 525 | 152 | 140 | 139 | 143 | 139 | 137 | 132 | 130 | 128 | 136 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 12.01 Exploitatie | 8.022 | 12.750 | 13.284 | 13.488 | 9.143 | 8.603 | 7.964 | 7.908 | 8.108 | 7.884 | 7.765 | 7.517 | 7.395 | 7.271 | 7.715 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 12.02 Onderhoud en vernieuwing | 1.369.323 | 1.479.874 | 1.450.530 | 1.534.478 | 1.376.014 | 1.362.469 | 1.442.870 | 1.449.278 | 843.516 | 866.453 | 875.161 | 920.912 | 928.876 | 962.614 | 899.390 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 15.512 | 63.214 | 245.054 | 155.005 | 452.424 | 327.524 | 337.043 | 335.762 | 793.324 | 769.293 | 558.745 | 473.374 | 492.530 | 474.914 | 672.958 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 12.02 Onderhoud en vernieuwing | 1.384.835 | 1.543.088 | 1.695.584 | 1.689.483 | 1.828.438 | 1.689.993 | 1.779.913 | 1.785.040 | 1.636.840 | 1.635.746 | 1.433.906 | 1.394.286 | 1.421.406 | 1.437.528 | 1.572.348 | |
Correctie Tijdelijke Tolheffing 2025 | 102 | 102 | ||||||||||||||
HXII: Amendement Kent | ‒ 1.223 | ‒ 1.223 | ||||||||||||||
HXII: CO2 prestatieladder 2026-2028 | 252 | 84 | 84 | 84 | ||||||||||||
Kasschuiven Hoofdwegennet | 0 | 1.000 | ‒ 1.000 | |||||||||||||
Loon- en prijsbijstelling 2025 | 428.748 | 25.642 | 28.359 | 32.037 | 32.208 | 34.574 | 34.076 | 31.921 | 32.012 | 29.003 | 29.334 | 23.816 | 23.002 | 21.742 | 22.825 | 28.197 |
Overboeking correctie Hoevelaken | ‒ 19.565 | ‒ 19.565 | ||||||||||||||
Overboeking Herbeplantingsplicht Instandhouding | 6.000 | 6.000 | ||||||||||||||
Overboeking naar OV-terminal | ‒ 164 | ‒ 164 | ||||||||||||||
Overboeking voor Aanpak Draaiend houden Ringen fase 1 | 48.400 | 600 | 10.600 | 11.900 | 12.900 | 12.400 | ||||||||||
Overboeking voor Verkeersveiligheid N18 | 5.800 | 5.800 | ||||||||||||||
Taakstelling apparaat kabinet Schoof | ‒ 39.270 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | ‒ 2.805 | |
Toevoeging CA-middelen Vernieuwing | 130.899 | 130.000 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 32.980 | 40.015 | 41.216 | 42.387 | 44.169 | 31.271 | 29.116 | 29.207 | 6.633 | 26.529 | 21.910 | 20.197 | 18.937 | 20.020 | 155.392 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 12.02 Onderhoud en vernieuwing | 1.417.815 | 1.583.103 | 1.736.800 | 1.731.870 | 1.872.607 | 1.721.264 | 1.809.029 | 1.814.247 | 1.643.473 | 1.662.275 | 1.455.816 | 1.414.483 | 1.440.343 | 1.457.548 | 1.727.740 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 12.03 Ontwikkeling | 727.350 | 1.005.721 | 1.081.231 | 1.234.529 | 966.599 | 686.003 | 425.482 | 648.837 | 865.886 | 464.826 | 812.295 | 820.513 | 808.475 | 602.533 | 88.996 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 109.404 | 106.164 | 53.390 | ‒ 63.770 | 21.164 | 311.331 | ‒ 20.315 | ‒ 265.488 | ‒ 372.797 | ‒ 54.182 | 77.626 | 227.535 | 140.711 | 252.772 | 29.839 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 12.03 Ontwikkeling | 836.754 | 1.111.885 | 1.134.621 | 1.170.759 | 987.763 | 997.334 | 405.167 | 383.349 | 493.089 | 410.644 | 889.921 | 1.048.048 | 949.186 | 855.305 | 118.835 | |
Bijdragen derden | 5.415 | 5.415 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Correctie overboeking ViA15 | 25.440 | 25.440 | ||||||||||||||
Correctie terugsluis Vrachtwagenheffing | ‒ 10.816 | ‒ 10.816 | ||||||||||||||
Correctie Tijdelijke Tolheffing 2025 | ‒ 102 | ‒ 102 | ||||||||||||||
Excessieve prijsstijgingen: A27 Houten-Hooipolder | ‒ 329.200 | ‒ 221.300 | ‒ 9.500 | ‒ 98.400 | ||||||||||||
HXII: Amendement Strategisch Plan Verkeersveiligheid | ‒ 550 | ‒ 550 | ||||||||||||||
HXII: AP-middelen N36 Almelo-Ommen | 115.000 | 5.750 | 5.750 | 11.500 | 11.500 | 34.500 | 40.250 | 5.750 | ||||||||
HXII: Externe inhuur Verkeersveiligheid | ‒ 815 | ‒ 525 | ‒ 290 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
HXII: Schoon Emissieloos Bouwen 2026 | ‒ 20.000 | ‒ 10.000 | ‒ 10.000 | |||||||||||||
Kaderruilen 2025 | 0 | ‒ 150.000 | 92.500 | 40.000 | 35.000 | 25.000 | 77.500 | ‒ 35.000 | ‒ 85.000 | |||||||
Kasschuiven Ontwikkeling | 0 | 32.686 | ‒ 90.836 | ‒ 73.212 | ‒ 19.959 | ‒ 16.912 | ‒ 322.715 | 2.905 | 79.817 | ‒ 44.805 | 52.126 | 71.287 | 58.110 | 45.285 | 204.080 | 22.143 |
Loon- en prijsbijstelling 2025 | 160.178 | 12.732 | 18.198 | 18.985 | 14.567 | 7.865 | 8.610 | 5.799 | 7.005 | 4.229 | 4.382 | 7.687 | 26.917 | 4.811 | 2.526 | 15.865 |
Overboeking Correctie Hoevelaken | 19.565 | 19.565 | ||||||||||||||
Overboeking Minregel Vrachtwagenheffing | ‒ 459.988 | ‒ 30.295 | ‒ 44.195 | ‒ 44.195 | ‒ 44.195 | ‒ 85.094 | ‒ 85.403 | ‒ 85.403 | ‒ 41.208 | |||||||
Overboeking m.b.t. aansluiting A9/A4 omlegging Badhoevedorp | ‒ 2.818 | ‒ 97 | ‒ 2.721 | |||||||||||||
Overboeking Slim en Duurzame Mobiliteit | 129 | 129 | ||||||||||||||
Overboeking Spitsmijden en Spreiden | 25.000 | 25.000 | ||||||||||||||
Overboeking Tijdelijke Tolheffing 2025 | ‒ 343 | ‒ 343 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid en Goedervervoer: Truckparkings Wegen | 43.000 | 43.000 | ||||||||||||||
Overboeking Verkeersveiligheid Rijks N-wegen | ‒ 750 | ‒ 150 | ‒ 150 | ‒ 150 | ‒ 150 | ‒ 150 | ||||||||||
Overboeking voor Aanpak Draaiend houden Ringen fase 1 | ‒ 69.700 | ‒ 8.480 | ‒ 14.290 | ‒ 15.480 | ‒ 17.480 | ‒ 13.970 | ||||||||||
Overboeking voor Verkeersveiligheid N18 | ‒ 5.800 | ‒ 5.800 | ||||||||||||||
Overboeking Vrachtwagenheffing 2025 | ‒ 1.549 | ‒ 1.549 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 91.323 | ‒ 38.571 | ‒ 59.052 | ‒ 42.217 | ‒ 61.612 | ‒ 325.449 | ‒ 65.199 | 12.919 | ‒ 27.719 | 174.258 | ‒ 136.576 | 40.527 | ‒ 48.304 | 121.606 | 38.008 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 12.03 Ontwikkeling | 745.431 | 1.073.314 | 1.075.569 | 1.128.542 | 926.151 | 671.885 | 339.968 | 396.268 | 465.370 | 584.902 | 753.345 | 1.088.575 | 900.882 | 976.911 | 156.843 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 12.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 1.057.604 | 1.094.119 | 944.439 | 875.056 | 804.914 | 889.908 | 862.809 | 616.761 | 579.573 | 485.261 | 680.546 | 405.904 | 487.061 | 433.526 | 378.355 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 44.427 | ‒ 142.755 | 61.248 | 69.555 | ‒ 18.833 | 5.311 | 58.936 | 39.741 | 5.283 | 61.012 | ‒ 46.372 | 13.916 | ‒ 166.061 | 207.090 | ||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 12.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 1.013.177 | 951.364 | 1.005.687 | 944.611 | 786.081 | 895.219 | 921.745 | 656.502 | 584.856 | 546.273 | 634.174 | 419.820 | 321.000 | 640.616 | 378.355 | |
Bijdragen derden | 1.089 | 718 | 371 | |||||||||||||
Correctie overboeking ViA15 | ‒ 25.440 | ‒ 25.440 | ||||||||||||||
Excessieve prijsstijgingen: A27 Houten-Hooipolder | 329.200 | 221.300 | 9.500 | 98.400 | ||||||||||||
Kasschuiven Geïntegreerde contractvormen | 0 | 2.405 | 42.026 | 68.322 | 60.622 | 21.096 | ‒ 98.810 | ‒ 98.907 | 1.093 | 1.093 | 1.075 | 15 | 0 | 0 | ‒ 191.296 | 191.266 |
Loon- en prijsbijstelling 2025 | 198.762 | 18.171 | 17.062 | 18.035 | 16.940 | 15.069 | 17.008 | 16.981 | 12.224 | 11.458 | 10.312 | 11.857 | 8.017 | 7.738 | 12.165 | 5.725 |
Overboeking m.b.t. aansluiting A9/A4 omlegging Badhoevedorp | 2.818 | 97 | 2.721 | |||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 4.049 | 62.180 | 86.357 | 77.562 | 36.165 | ‒ 81.802 | ‒ 81.926 | 13.317 | 12.551 | 11.387 | 233.172 | 17.517 | 106.138 | ‒ 179.131 | 196.991 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 12.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 1.009.128 | 1.013.544 | 1.092.044 | 1.022.173 | 822.246 | 813.417 | 839.819 | 669.819 | 597.407 | 557.660 | 867.346 | 437.337 | 427.138 | 461.485 | 575.346 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 12.06 Netwerkgebonden kosten HWN | 777.516 | 911.186 | 931.040 | 889.154 | 864.844 | 860.805 | 844.857 | 810.640 | 730.244 | 730.749 | 730.776 | 730.776 | 730.776 | 730.776 | 730.776 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 9.810 | ‒ 189.778 | ‒ 222.107 | ‒ 182.419 | ‒ 169.065 | ‒ 165.026 | ‒ 170.164 | ‒ 146.496 | ‒ 90.514 | ‒ 90.539 | ‒ 90.540 | ‒ 91.001 | ‒ 91.001 | ‒ 91.001 | ‒ 96.492 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 12.06 Netwerkgebonden kosten HWN | 787.326 | 721.408 | 708.933 | 706.735 | 695.779 | 695.779 | 674.693 | 664.144 | 639.730 | 640.210 | 640.236 | 639.775 | 639.775 | 639.775 | 634.284 | |
HXII: Amendement Kent | ‒ 630 | ‒ 630 | ||||||||||||||
HXII: CO2 prestatieladder 2026-2028 | 723 | 241 | 241 | 241 | ||||||||||||
HXII: Detachering RWS | 335 | 335 | ||||||||||||||
HXII: Inzet Personeelsraadgever voor RWS | ‒ 2.319 | ‒ 93 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 |
HXII: Opdracht RWS stimulering hergeberuik en recyclaat | 19.140 | 3.190 | 3.190 | 3.190 | 3.190 | 3.190 | 3.190 | |||||||||
Loon- en prijsbijstelling 2025 | 400.263 | 29.555 | 28.238 | 27.785 | 27.695 | 27.346 | 27.347 | 26.967 | 26.563 | 25.564 | 25.583 | 25.584 | 25.565 | 25.565 | 25.565 | 25.341 |
Overboeking Laadinfra voor Schoon Emissieloos Bouwen | 14.700 | 13.610 | 210 | 220 | 220 | 220 | 220 | |||||||||
Overboeking naar NDW | 271 | 271 | ||||||||||||||
Overboeking Tijdelijke Tolheffing 2025 | 343 | 343 | ||||||||||||||
Overboeking Verkeersveiligheid Rijks N-wegen | 750 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | ||||||||||
Overboeking voor Aanpak Draaiend houden Ringen fase 1 | 11.300 | 6.500 | 1.200 | 1.200 | 1.200 | 1.200 | ||||||||||
Overboeking Vrachtwagenheffing 2025 | 1.549 | 1.549 | ||||||||||||||
Overboeking Weginspecteurs | 5.491 | 5.491 | ||||||||||||||
Taakstelling apparaat kabinet Schoof | 39.270 | 0 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 | 2.805 |
Mutaties Miljoenennota 2026 | 55.410 | 35.245 | 35.432 | 35.342 | 34.752 | 33.403 | 29.613 | 29.209 | 28.210 | 28.229 | 28.230 | 28.211 | 28.211 | 28.211 | 33.478 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 12.06 Netwerkgebonden kosten HWN | 842.736 | 756.653 | 744.365 | 742.077 | 730.531 | 729.182 | 704.306 | 693.353 | 667.940 | 668.439 | 668.466 | 667.986 | 667.986 | 667.986 | 667.762 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2025 Hoofdwegennet | 3.937.469 | 4.500.822 | 4.417.790 | 4.542.981 | 4.020.989 | 3.807.636 | 3.583.842 | 3.533.285 | 3.023.756 | 2.551.826 | 3.103.315 | 2.882.642 | 2.959.725 | 2.733.986 | 2.102.054 | |
Totaal Uitgaven stand eerste suppletoire wet 2025 Hoofdwegennet | 4.028.883 | 4.337.824 | 4.555.537 | 4.521.518 | 4.306.679 | 4.286.776 | 3.789.342 | 3.496.804 | 3.362.480 | 3.240.618 | 3.605.865 | 3.509.314 | 3.338.632 | 3.580.367 | 2.711.401 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2026 Hoofdwegennet | 4.023.132 | 4.439.364 | 4.662.062 | 4.638.150 | 4.360.678 | 3.944.351 | 3.701.086 | 3.581.595 | 3.382.298 | 3.481.160 | 3.752.738 | 3.615.898 | 3.443.744 | 3.571.201 | 3.135.406 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 12.09 Ontvangsten | 124.305 | 118.556 | 122.404 | 112.016 | 208.968 | 164.325 | 162.173 | 173.338 | 73.982 | 51.300 | 51.300 | 11.302 | 84.276 | 85.824 | 80.774 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 41.982 | 2.326 | ‒ 5.120 | ‒ 27 | ‒ 29.564 | ‒ 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.000 | 0 | 0 | ||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 12.09 Ontvangsten | 166.287 | 120.882 | 117.284 | 111.989 | 179.404 | 164.284 | 162.173 | 173.338 | 73.982 | 51.300 | 51.300 | 36.302 | 84.276 | 85.824 | 80.774 | |
Bijdragen derden Ontvangsten | 6.504 | 6.133 | 371 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Loon- en prijsbijstelling 2025 | 51.001 | 3.453 | 2.548 | 2.492 | 2.391 | 3.261 | 3.540 | 2.712 | 2.387 | 1.488 | 1.044 | 1.011 | 1.015 | 1.015 | 5.834 | 16.810 |
Herschikking tolontvangsten | 0 | ‒ 57.698 | ‒ 30.777 | ‒ 35.442 | ‒ 41.622 | ‒ 105.563 | ‒ 99.829 | ‒ 55.060 | ‒ 18.496 | 39.049 | 51.143 | 52.936 | 69.690 | 23.477 | 18.872 | 189.320 |
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 48.112 | ‒ 27.858 | ‒ 32.950 | ‒ 39.231 | ‒ 102.302 | ‒ 96.289 | ‒ 52.348 | ‒ 16.109 | 40.537 | 52.187 | 53.947 | 70.705 | 24.492 | 24.706 | 206.130 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 12.09 Ontvangsten | 118.175 | 93.024 | 84.334 | 72.758 | 77.102 | 67.995 | 109.825 | 157.229 | 114.519 | 103.487 | 105.247 | 107.007 | 108.768 | 110.530 | 286.904 | |
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2025 Hoofdwegennet | 124.305 | 118.556 | 122.404 | 112.016 | 208.968 | 164.325 | 162.173 | 173.338 | 73.982 | 51.300 | 51.300 | 11.302 | 84.276 | 85.824 | 80.774 | |
Totaal Ontvangsten stand eerste suppletoire wet 2025 Hoofdwegennet | 166.287 | 120.882 | 117.284 | 111.989 | 179.404 | 164.284 | 162.173 | 173.338 | 73.982 | 51.300 | 51.300 | 36.302 | 84.276 | 85.824 | 80.774 | |
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2026 Hoofdwegennet | 118.175 | 93.024 | 84.334 | 72.758 | 77.102 | 67.995 | 109.825 | 157.229 | 114.519 | 103.487 | 105.247 | 107.007 | 108.768 | 110.530 | 286.904 |
Toelichting
Bijdragen derden
Dit betreft voornamelijk de bijdragen van derden voor verschillende projecten hoofdwegennet en Zuidasdok.
Correctie overboeking ViA15
Dit betreft een correctie overboeking binnen artikel 12 voor de ViA15. Bij de voorjaarsnota 2025 heeft de overheveling naar het DBFM project geleid tot een negatieve stand. Met deze correctie wordt wat er teveel was overgeheveld weer teruggeboekt bij het aanlegproject.
Correctie Tijdelijke Tolheffing 2025
Dit betreft een correctie voor het budget voor Tijdelijke Tolheffing dat is aangevraagd op de verkeerde budgetplaats. Na overboeking is aangegeven dat het gaat om E&O budget waar het eerder was overgeboekt naar het planstudiebudget.
Correctie terugsluis Vrachtwagenheffing
Dit betreft een overboeking van het Mobiliteitsfonds naar HXII voor de terugsluis in verband met de middelenafspraak Tijdelijke Tolheffing. Dit is abusievelijk niet verwerkt bij de Voorjaarsnota 2025.
Excessieve prijsstijgingen: A27 Houten-Hooipolder
Dit betreft de overboeking van excessieve prijsstijgingen van artikel 11 naar het project A27 Houten-Hooipolder. Dit betreft een eerdere reservering - die gemaakt is ten tijde van de aanbesteding van het project (2022) t.b.v. prijsbijstellingen en inzichten uit de aanbestedingsfase - die nu wordt toegevoegd aan het projectbudget.
HXII: CO2 prestatieladder 2026-2028
Dit betreft een overboeking voor het CO2-managementsysteem om de uitstoot van IenW en de inkoopketen in kaart te brengen en te verminderen. Door te werken volgens de normen van dit systeem laat IenW zien dat het transparant is in de missies, reductieresultaten en open te communiceren over het CO2 beleid.
HXII: Amendement Kent
De Kamer heeft het amendement van lid Kent bij de Voorjaarsnota 2025 aangenomen, waarbij medewerkers van sociaal-ontwikkelbedrijven worden gecompenseerd voor de veranderingen bij de arbeids- en algemene heffingskorting en het tarief eerste schijf, die voor een deel van deze groep nadelig uitpakt. Dekking is gevonden door de uitgaven voor externe inhuur in 2026 te verlagen. Met deze mutatie is de taakstelling ingepast. Het gaat om een korting van € 2,7 miljoen in 2026, die verwerkt is op artikel 12 en artikel 15 van het MF.
HXII: Amendement Strategisch Plan Verkeersveiligheid
Dit betreft een overboeking van het Mobiliteitsfonds naar de HXII-begroting ten behoeve van beleidsopdrachten in het kader van het Amendement SPV. Dit staat op het MF geraamd, maar dient op de beleidsbegroting HXII verantwoord te worden.
HXII: Schoon Emissieloos Bouwen 2026
Het programma Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) bevat meerdere instrumenten om de bouwsector te ondersteunen met onderandere het reduceren van de stikstofuitstoot. Voor één van deze instrumenten (de Specifieke Uitkering (SPUK)) Schoon en Emissieloos Bouwen voor medeoverheden staan de beschikbare middelen op het Mobiliteitsfonds. Een deel van de middelen voor de SPUK in 2026 moet naar de HXII-begroting worden overgeboekt. Door deze overboeking kan de regeling naast infrastructurele projecten ook projecten op het gebied van o.a. woningbouw en waterbouw ondersteunen.
HXII: AP-middelen N36 Almelo-Ommen
Met de Voorjaarsbesluitvorming zijn de AP-middelen voor de Lelylijn anders ingezet. De middelen zijn onder andere ingezet voor de N36 Almelo-Ommen (€ 115 miljoen). Met de Voorjaarsnota 2025 zijn deze technisch verwerkt op artikel 99 van de beleidsbegroting HXII. Met de Ontwerpbegroting 2026 worden deze middelen overgeboekt naar het Mobiliteitsfonds artikel 12.
HXII: Opdracht RWS stimulering hergeberuik en recyclaat
Dit betreft een overboeking vanuit artikel 21 HXII naar MF artikel 12 in het kader van opdrachtverlening aan RWS ter uitvoering van de middelen uit het klimaatakkoord omtrent stimulering hergebruik en recyclaat in bouwmaterialen in de Grond-. Weg- en Waterbouw (GWW).
HXII: Inzet Personeelsraadgever voor RWS
Naar aanleiding van onderzoek FNV is er in de CAO opgenomen dat er een personeelsraadgever wordt aangesteld. Deze wordt bekostigd door RWS.
HXII: Detachering RWS
Dit betreft een overeengekomen detachering van een medewerker RWS aan I&W DGMo voor een brede inzet rondom beleidsvoorbereiding en uitvoering op het gebied van digitale infrastructuur rondom mobiliteit.
HXII: Externe inhuur Verkeersveiligheid
Dit betreft overboekingen van het Mobiliteitsfonds artikel 12 naar de beleidsbegroting HXII voor externe inhuur voor verschillende verkeersveiligheidsprojecten onder andere: ROMO2, Digitaal Stelsel Mobiliteit (DSM), Voertuigen en Digitale Infrastructuur (VDI), fietsveiligheid en Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV).
Kasschuiven Hoofdwegennet
Om binnen een modaliteit tot een sluitende programmering te komen, zijn budgettair neutrale kasschuiven over de diverse jaren noodzakelijk.
Kaderruilen 2025
Er zijn kaderruilen doorgevoerd om de overprogrammering in een beheersbaar ritme te krijgen en om de programmering en budgetten te verdelen tussen de modaliteiten om ontstane negatieve kaderstanden op artikelonderdelen op te lossen. Over alle jaren is dit per saldo budgettair neutraal voor de modaliteiten.
Loon- en prijsbijstelling 2025
Dit betreft de verwerking van de loon- en prijsbijstelling 2025.
Overboeking Minregel Vrachtwagenheffing
De minregel op de Vrachtwagenheffing was bij de eerste suppletoire begroting 2025: € 860 miljoen. De vrachtwagenheffing wordt vanaf de Ontwerpbegroting 2026 geraamd op de beleidsbegroting XII, artikel 15. De financiering van de exploitatiekosten voor de vrachtwagenheffing van circa € 460 miljoen is niet meer nodig vanuit het MF. Deze kosten worden vanaf 2026 direct verrekend met de ontvangsten die binnenkomen op de beleidsbegroting HXII. In deze ontwerpbegroting is een deel van de minregel daarom al opgeheven met circa € 460 miljoen.
Overboeking Laadinfra voor Schoon Emissieloos Bouwen
Dit betreft een overboeking uit het Klimaatfonds aan het landelijke taken budget van RWS. Dit betreft laadinfra batterijsystemen op de bouwplaats en onderzoekskosten.
Overboeking voor Verkeersveiligheid N18
Het resterende budget van € 5,8 miljoen van het amendement Koerhuis en van der Graaf uit december 2022 (Kamerstuk 36 200 A, nr. 55) wordt geïnvesteerd in de N18. Hierdoor kan het plaatsen van de verkeersregelinstallatie (VRI) op het kruispunt Lichtenvoordseweg gecombineerd worden met het opheffen van het kruispunt Landstraat. Daarnaast worden de resterende delen van de berm veiliger gemaakt. Na deze maatregelen is de N18 volledig veilig ingericht volgens de eisen voor Rijks-N-wegen.
Overboeking naar OV-terminal
Dit betreft een overboeking van de Tunnel en A10 naar deOV-terminal t.b.v de realisatie van het tijdelijke dek Minervapassage Zuidasdok.
Overboeking Herbeplantingsplicht Instandhouding
Dit betreft een overboeking voor de wettelijke herbeplantplicht die RWS heeft voor bomen die gekapt worden op het areaal zowel bij instandhouding als MIRT-projecten.
Overboeking voor Aanpak Draaiend houden Ringen fase 1
Dit betreft de overboeking voor de opdracht aan RWS voor fase 1 van de aanpak voor het draaiend houden van de Ringen Amsterdam, Utrecht, Rotterdam en Den Haag.
Overboeking m.b.t. aansluiting A9/A4 omlegging Badhoevedorp
Dit betreft een overboeking m.b.t. de aansluiting A9/A4 omlegging Badhoevedorp-A9 Badhoevedorp-Holendrecht conform opdrachtbrief van DG Mobiliteit.
Overboeking Slim en Duurzame Mobiliteit
Dit betreft een overboeking vanuit de reserveringen van Slim en Duurzame Mobiliteit naar de regeling Slim Veilig en Duurzaam Mobiliteit.
Overboeking naar NDW
Dit betreft een overboeking voor de uitvoering van risicogestuurd verkeersveiligheidsbeleid van de SPI monitor 2025. Dit is een landelijke monitor voor gemeenten, provincies, vervoerregio’s, waterschappen en Rijk met risico-indicatoren voor verkeersveiligheid. Een deel van het budget is bestemd voor apparaatskosten RWS.
Overboeking correctie Hoevelaken
Dit betreft een correctie van het restbudget A1/A28 Knooppunt Hoevelaken om een negatieve budgetstand op te lossen.
Overboeking Tijdelijke Tolheffing 2025
Dit betreft de opdracht aan RWS voor het afronden van de taken voor de transitiefase per 1-4-2025 en de het uitvoeren van de aan RWS toebedeelde taken tijdens de exploitatiefase over geheel 2025.
Overboeking Vrachtwagenheffing 2025
Dit betreft een overboeking naar RWS voor de realisatie van Vrachtwagenheffing in 2026. RWS krijgt de opdracht voor het uitvoeren en realiseren van wegbeheerderstaken in de periode januari tot en met december 2025.
Overboeking Veiligheid en Goedervervoer: Truckparkings Wegen
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Het betreft hier middelen voor maatregelen die op korte termijn knelpunten op het gebied van truckparkings aanpakken. Het betreft extra parkeercapaciteit op de korte termijn en realisatie van beveiligde truckparkings. Met deze investeringsoptie stelt IenW financiële middelen ter beschikking aan provincies en gemeenten waarmee zij deze nieuwe veilige en beveiligde truckparkings kunnen realiseren.
Overboeking Verkeersveiligheid Rijks N-wegen
Voor de professionalisering van het programmateam is voor de duur van 5 jaar capaciteit bij RWS nodig.
Overboeking Spitsmijden en Spreiden
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 50 miljoen voor de landelijke aanpak spitsmijden spreiden bij Voorjaarsnota 2025. Er vindt een overboeking uit 2027 plaats van € 25 miljoen naar artikel 12 om de verplichtingen aan te gaan. Deze worden verstrekt middels een SPUK die onder de VSD-regeling vallen.
Overboeking Weginspecteurs
Dit betreft de overboeking voor weginspecteurs. In de Voorjaarsbesluitvorming 2025 is structureel extra budget vrijgemaakt voor de inzet van extra weginspecteurs (38 fte). De weginspecteur treft veiligheidsmaatregelen bij incidenten en coördineert een veilige en vlotte afhandeling ervan. Het toenemend aantal incidenten heeft als effect dat het langer duurt voordat de weginspecteur ter plaatse is of, bij drukte, niet meer ter plaatse kan komen. Hierdoor neemt het risico op aanrijdingen toe, net als de filedruk. Door inzet van extra weginspecteurs kan dit risico worden beheerst.
Toevoeging CA-middelen Vernieuwing
In de Voorjaarsbesluitvorming van 2025 is besloten om het budgettair niveau van 2032 structureel door te trekken, zodat RWS de ruimte en continuïteit krijgt om de instandhoudingsopgave langjarig samen met de markt en regionale overheden te organiseren. Daarnaast verhoogt IenW in de begroting 2026 vanaf 2039 de budgetten voor Vernieuwing met € 200 miljoen per jaar zodat RWS meer vernieuwingsprojecten kan uitvoeren.
Taakstelling apparaat kabinet Schoof
Dit betreft de invulling aan de apparaatstaakstelling van Kabinet Schoof I bij RWS.
13 Spoorwegen | Totaal mutatie | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 13.02 Exploitatie onderhoud en vernieuwing | 2.246.247 | 2.457.555 | 2.528.502 | 2.039.610 | 2.455.225 | 2.522.145 | 2.269.016 | 2.175.598 | 2.103.427 | 2.127.005 | 1.944.370 | 1.921.099 | 2.131.682 | 2.075.050 | 2.073.561 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 544.457 | 17.212 | ‒ 88.887 | 304.514 | ‒ 109.758 | ‒ 270.706 | ‒ 54.478 | ‒ 2.226 | 16.935 | 16.271 | ‒ 4.383 | 101.530 | 3.135 | 335.034 | ‒ 13.300 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 13.02 Exploitatie onderhoud en vernieuwing | 2.790.704 | 2.474.767 | 2.439.615 | 2.344.124 | 2.345.467 | 2.251.439 | 2.214.538 | 2.173.372 | 2.120.362 | 2.143.276 | 1.939.987 | 2.022.629 | 2.134.817 | 2.410.084 | 2.060.261 | |
Correctie Ontwerpfout HSL-Viaducten | ‒ 100.000 | ‒ 100.000 | ||||||||||||||
Correctie Spoorstaafschade | ‒ 24.000 | ‒ 6.000 | ‒ 6.000 | ‒ 6.000 | ‒ 6.000 | |||||||||||
Correctie vergoeding OV-betalen NS | ‒ 14.700 | ‒ 14.700 | ||||||||||||||
Loon- en Prijsbijstelling 2025 | 604.840 | 44.382 | 47.409 | 45.697 | 45.721 | 44.035 | 43.373 | 42.635 | 41.684 | 42.095 | 38.449 | 39.931 | 41.943 | 46.880 | 40.606 | |
Overboeking Instandhouding ProRail (BKN Spoor) | 225.000 | 225.000 | ||||||||||||||
Overboeking Instandhouding ProRail (BKN Spoor) | 112.204 | 112.204 | ||||||||||||||
Overboeking van Geïntegreerde contractvormen/PPS naar EOV | 8.000 | 8.000 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 112.700 | 38.382 | 41.409 | 39.697 | 45.721 | 44.035 | 43.373 | 42.635 | 41.684 | 42.095 | 38.449 | 39.931 | 41.943 | 46.880 | 377.810 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 13.02 Exploitatie onderhoud en vernieuwing | 2.678.004 | 2.513.149 | 2.481.024 | 2.383.821 | 2.391.188 | 2.295.474 | 2.257.911 | 2.216.007 | 2.162.046 | 2.185.371 | 1.978.436 | 2.062.560 | 2.176.760 | 2.456.964 | 2.438.071 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 13.03 Ontwikkeling | 279.771 | 459.505 | 411.052 | 337.242 | 299.432 | 447.851 | 226.331 | 347.076 | 329.174 | 386.847 | 308.625 | 425.166 | 361.387 | 110.175 | 4.000 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 91.557 | ‒ 189.232 | ‒ 70.745 | 43.798 | 99.897 | ‒ 101.630 | 103.833 | 39.390 | 127.291 | ‒ 90.494 | 141.470 | ‒ 75.685 | ‒ 15.281 | 131.701 | 57.898 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 13.03 Ontwikkeling | 188.214 | 270.273 | 340.307 | 381.040 | 399.329 | 346.221 | 330.164 | 386.466 | 456.465 | 296.353 | 450.095 | 349.481 | 346.106 | 241.876 | 61.898 | |
Afrekening voorschotten ProRail 2024 | 40.286 | 40.286 | ||||||||||||||
BCF: SPUK Brabant | ‒ 61 | ‒ 61 | ||||||||||||||
BCF: SPUK vervoerregio Amsterdam | ‒ 174 | ‒ 174 | ||||||||||||||
Correctie Ontwerpfout HSL-Viaducten | 100.000 | 100.000 | ||||||||||||||
Kaderruilen 2025 | 0 | 100.000 | ‒ 75.000 | ‒ 60.000 | 35.000 | |||||||||||
Kasschuiven 2025 Ontwikkeling | 0 | ‒ 152.708 | 130.701 | ‒ 10.997 | ‒ 3.181 | 5.429 | 21.283 | 5.246 | ‒ 3.765 | ‒ 30 | ‒ 798 | ‒ 552 | ‒ 276 | ‒ 334 | ‒ 356 | 10.338 |
Loon- en Prijsbijstelling 2025 | 57.868 | 494 | 1.821 | 2.742 | 6.303 | 6.072 | 4.532 | 7.923 | 12.229 | 1.964 | 804 | 4.216 | 8.353 | 415 | ||
Overboeking Beter benutten spoor | 17.000 | 16.000 | 1.000 | |||||||||||||
Overboeking Beveiliging Station Maarheeze | 4.600 | 4.600 | ||||||||||||||
Overboeking constructiefouten HSL viaducten | 70.000 | 13.558 | 13.558 | 13.558 | 13.558 | 13.558 | 2.210 | |||||||||
Overboeking Correctie Negatieve Stand 11.04 | ‒ 1 | ‒ 1 | ||||||||||||||
Overboeking Correctie Negatieve Stand 13.08 | ‒ 1 | ‒ 1 | ||||||||||||||
Overboeking Digitalisering spoor | 2.000 | 2.000 | ||||||||||||||
Overboeking Modal shift OVS | 2.000 | 2.000 | ||||||||||||||
Overboeking naar HXII Decentraal Spoor | ‒ 20.900 | ‒ 20.900 | ||||||||||||||
Overboeking van Ontwikkeling naar PHS | ‒ 215 | ‒ 215 | ||||||||||||||
Overboeking Realisatiepacten OVS | 16.000 | 16.000 | ||||||||||||||
Overboeking Veiligheid Stations | 10.000 | 10.000 | ||||||||||||||
Overboekingen Verkenningen Oude Lijn | 18.016 | 8.000 | 10.016 | |||||||||||||
Toevoeging AP-middelen Flessenhals Meppel | 100.000 | 5.000 | 5.000 | 10.000 | 10.000 | 30.000 | 35.000 | 5.000 | ||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 88.495 | 172.095 | 5.303 | 21.679 | 30.059 | 73.410 | ‒ 51.831 | 38.464 | 36.934 | 5.006 | 3.664 | ‒ 51.923 | ‒ 334 | 35.059 | 10.338 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 13.03 Ontwikkeling | 276.709 | 442.368 | 345.610 | 402.719 | 429.388 | 419.631 | 278.333 | 424.930 | 493.399 | 301.359 | 453.759 | 297.558 | 345.772 | 276.935 | 72.236 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 13.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 216.048 | 192.163 | 182.276 | 167.560 | 110.095 | 107.100 | 43.910 | |||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 12.108 | 28.013 | 25.597 | 2.784 | 9.069 | 649 | ‒ 36.513 | |||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 13.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 228.156 | 220.176 | 207.873 | 170.344 | 119.164 | 107.749 | 7.397 | |||||||||
Correctie Spoorstaafschade | 24.000 | 6.000 | 6.000 | 6.000 | 6.000 | |||||||||||
Kasschuiven 2025 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 0 | 15.559 | 7.559 | 7.558 | ‒ 8.000 | ‒ 15.279 | ‒ 7.397 | |||||||||
Overboeking constructiefouten HSL viaducten | ‒ 70.000 | ‒ 13.558 | ‒ 13.558 | ‒ 13.558 | ‒ 13.558 | ‒ 13.558 | ‒ 2.210 | |||||||||
Overboeking van Geïntegreerde contractvormen/PPS naar EOV | ‒ 8.000 | ‒ 8.000 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 1 | 1 | 0 | ‒ 7.558 | ‒ 21.558 | ‒ 17.489 | ‒ 7.397 | |||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 13.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 228.157 | 220.177 | 207.873 | 162.786 | 97.606 | 90.260 | 0 | |||||||||
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 13.07 Rente en aflossing | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ||||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 13.07 Rente en aflossing | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Mutaties Miljoenennota 2026 | ||||||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 13.07 Rente en aflossing | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 13.08 Investeringsruimte | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ||||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 13.08 Investeringsruimte | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||
Overboeking Correctie Negatieve Stand 13.08 | 1 | 1 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 1 | |||||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 13.08 Investeringsruimte | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2025 Spoorwegen | 2.742.066 | 3.109.223 | 3.121.830 | 2.544.412 | 2.864.752 | 3.077.096 | 2.539.257 | 2.522.674 | 2.432.601 | 2.513.852 | 2.252.995 | 2.346.265 | 2.493.069 | 2.185.225 | 2.077.561 | |
Totaal Uitgaven stand eerste suppletoire wet 2025 Spoorwegen | 3.207.074 | 2.965.216 | 2.987.795 | 2.895.508 | 2.863.960 | 2.705.409 | 2.552.099 | 2.559.838 | 2.576.827 | 2.439.629 | 2.390.082 | 2.372.110 | 2.480.923 | 2.651.960 | 2.122.159 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2026 Spoorwegen | 3.182.870 | 3.175.694 | 3.034.507 | 2.949.327 | 2.918.182 | 2.805.365 | 2.536.244 | 2.640.937 | 2.655.445 | 2.486.730 | 2.432.195 | 2.360.118 | 2.522.532 | 2.733.899 | 2.510.307 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 13.09 Ontvangsten | 303.115 | 148.284 | 150.284 | 153.284 | 155.284 | 163.284 | 166.284 | 168.284 | 170.284 | 166.484 | 183.784 | 167.484 | 167.484 | 167.484 | 202.784 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 93.403 | ‒ 5.698 | ||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 13.09 Ontvangsten | 396.518 | 148.284 | 150.284 | 153.284 | 149.586 | 163.284 | 166.284 | 168.284 | 170.284 | 166.484 | 183.784 | 167.484 | 167.484 | 167.484 | 202.784 | |
Afrekening voorschotten ProRail 2024 | 40.286 | 40.286 | ||||||||||||||
Bijdragen Derden HSL-Heffing | 40.000 | 40.000 | ||||||||||||||
Bijstelling ontvangsten concessie HSL | 0 | ‒ 152.714 | 152.714 | |||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 112.428 | 152.714 | 40.000 | |||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 13.09 Ontvangsten | 284.090 | 300.998 | 150.284 | 153.284 | 149.586 | 163.284 | 166.284 | 168.284 | 170.284 | 166.484 | 183.784 | 167.484 | 167.484 | 167.484 | 242.784 | |
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2025 Spoorwegen | 303.115 | 148.284 | 150.284 | 153.284 | 155.284 | 163.284 | 166.284 | 168.284 | 170.284 | 166.484 | 183.784 | 167.484 | 167.484 | 167.484 | 202.784 | |
Totaal Ontvangsten stand eerste suppletoire wet 2025 Spoorwegen | 396.518 | 148.284 | 150.284 | 153.284 | 149.586 | 163.284 | 166.284 | 168.284 | 170.284 | 166.484 | 183.784 | 167.484 | 167.484 | 167.484 | 202.784 | |
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2026 Spoorwegen | 284.090 | 300.998 | 150.284 | 153.284 | 149.586 | 163.284 | 166.284 | 168.284 | 170.284 | 166.484 | 183.784 | 167.484 | 167.484 | 167.484 | 242.784 |
Toelichting
Afrekening voorschotten ProRail 2024
Het betreft hier de terugbetaling van de te hoge bevoorschotting aan ProRail van het 2e halfjaar van 2024. Dit wordt in 2025 als ontvangst verantwoord. Om het uitgavenbudget in stand te houden zijn tegelijkertijd de uitgaven verhoogd.
BCF: SPUK Brabant
Dit betreft een overboeking omdat er een storting moet worden gedaan in het btw compensatiefonds (BCF) voor de specifieke uitkering (SPUK) Noord-Brabant.
BCF: SPUK vervoerregio Amsterdam
Dit betreft een overboeking omdat er een storting moet worden gedaan in het btw compensatiefonds (BCF) voor de specifieke uitkering (SPUK) vervoerregio Amsterdam.
Bijdragen Derden HSL-Heffing
Vanaf 2039 zijn de HSL-heffing onvangsten jaarlijks structureel € 40 miljoen hoger. Hierdoor worden de uitgaven ook gesaldeerd en worden die ook vanaf 2039, jaarlijks met € 40 miljoen verhoogd op artikelonderdeel 11.04.
Bijstelling ontvangsten concessie HSL
De verwachting is dat de ontvangsten van de concessie HSL in 2025 € 152,7 miljoen lager zijn dan geraamd. De geraamde ontvangsten worden doorgeschoven naar 2026.
Correctie Ontwerpfout HSL-Viaducten
Bij Voorjaarsnota 2025 is er € 100 miljoen toegevoegd aan het EOV budget, voor de kosten van de nieuwe ontwerpen voor 10 viaducten op de HSL sectie Noord. Deze kosten worden echter gemaakt op Ontwikkelingen. Om de kosten op het juiste artikelonderdeel te verantwoorden, worden deze middelen bij Ontwerpbegroting 2026 overgeboekt van EOV naar Ontwikkelingen.
Correctie Spoorstaafschade
Bij Voorjaarsnota 2025 is er € 24 miljoen toegevoegd aan het EOV budget, voor de de problematiek betreffende Spoorschaafschade op de HSL-Zuid. Deze kosten worden echter gemaakt op Geïntegreerde contractvormen/PPS. Om de kosten op het juiste artikelonderdeel te verantwoorden, worden deze middelen bij Ontwerpbegroting 2026 overgeboekt van EOV naar Geïntegreerde contractvormen/PPS.
Correctie vergoeding OV-betalen NS
NS heeft in dejaren 2015-2024 kosten gemaakt voor de invoering van OV-betalen, met als doel om betalen en reizen in het openbaar vervoer gemakkelijker te maken. NS ontvangt hiervoor in 2025 een eenmalige compensatie. De middelen ter dekking van die compensatie worden overgeboekt naar HXII artikel 16, omdat de compensatie vanuit daar als een subsidie aan NS kan worden verstrekt.
Kaderruilen 2025
Er zijn kaderruilen doorgevoerd om de overprogrammering in een beheersbaar ritme te krijgen en om de programmering en budgetten te verdelen tussen de modaliteiten om ontstane negatieve kaderstanden op artikelonderdelen op te lossen. Over alle jaren is dit per saldo budgettair neutraal voor de modaliteiten.
Kasschuiven Spoorwegen
Om binnen een modaliteit tot een sluitende programmering te komen, zijn budgettair neutrale kasschuiven over de diverse jaren noodzakelijk.
Loon- en Prijsbijstelling 2025
Dit betreft de verwerking van de loon- en prijsbijstelling 2025.
Overboeking Beter benutten spoor
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Het betreft hier een overboeking vanuit artikel 11.04 ter hoogte van € 17 miljoen ten behoeve van Beter Benutten Spoor. Het gaat om maatregelen om het netwerk geschikt te maken voor de inzet van 740 meter treinen (mede aan de hand van aanpassing van spoorgoederen emplacementen conform TEN-T eisen voor 2030), het doorbreken van het technisch monopolie en het meerjarige garantiebehoud van het wagenladingvervoer Kijkhoek en maatregelen waarbij met de inzet van camera’s en sensoren de planbare capaciteit op emplacementen (niet-centraal bediend gebied) kan worden vergroot.
Overboeking Beveiliging Station Maarheeze
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Het betreft hier een overboeking vanuit artikel 11.04 ter hoogte van € 4,6 miljoen ten behoeve van Beveiliging station Maarheeze. Op station Maarheeze voert NS sinds 2023 100% toegangscontrole uit door middel van vijf beveiligers. Hiermee wordt de overlast op het station en het traject voor reizigers en personeel beperkt.
Overboeking constructiefouten HSL viaducten
Als gevolg van constructiefouten in tien viaducten op de HSL-Zuid zijn er snelheidsbeperkingen van kracht. De geconstateerde constructiefouten moeten worden hersteld, zodat de snelheid weer kan worden verhoogd. Bij het viaduct Zuidweg bij Rijpwetering speelt naast de constructiefout ook de zettingenproblematiek, met verplaatsing van de ondergrond en verminderde baanstabiliteit tot gevolg. Financiering van de werkzaamheden is geraamd op artikel 13.04 maar de werkzaamheden worden uitgevoerd door ProRail via de MIRT-systematiek. Daarom wordt reservering van € 70 miljoen overgeboekt naar artikel 13.03.01.
Overboeking Digitalisering spoor
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Het betreft hier een overboeking vanuit artikel 11.04 ter hoogte van € 2 miljoen ten behoeve van Digitalisering spoorgoederenvervoer. Meer specifiek betreft het de realisatie van een ‘living lab’ met wayside train monitoring en automatische rem- en treincontrole op de corridor Rotterdam-Venlo-Aachen. Op dit moment wordt gewerkt aan een functioneel ontwerp voor een living lab waarin deze twee innovaties gelijktijdig beproefd worden om vervolgens over te gaan tot uitvoering in de praktijk.
Overboeking Modal shift OVS
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Het betreft hier een overboeking vanuit artikel 11.04 ter hoogte van € 2 miljoen ten behoeve van Modal Shift (Van weg naar spoor). Het doel is om verladers gericht te stimuleren om te kiezen voor vervoer met spoor- in plaats van vrachtwagencontainers, door middel van een modal shift subsidieregeling en inzet van logistieke makelaars.
Overboeking Instandhouding ProRail (BKN Spoor)
Bij de Voorjaarsbesluitvorming 2025 is besloten om BKN-spoor ook beleidsarm door te trekken naar 2038 en 2039. Bij de Ontwerpbegroting 2026 wordt de looptijd van het Mobiliteitsfonds met een jaar verlengd tot en met 2039. Hierdoor is de mutatie voor 2039 meegegaan met de Ontwerpbegroting 2026. In 2039 wordt daarom € 225 miljoen uit de Reservering instandhouding toegevoegd aan artikel 13.02 voor Insstandhouding Spoor. Daarnaast wordt er € 112 miljoen structureel uit de generieke investeringsruimte toegevoegd aan artikel 13.02 voor Instandhouding Spoor.
Overboeking naar HXII Decentraal Spoor
Dit betreft een overboeking naar HXII van € 20,9 miljoen ten behoeve van de exploitatie bijdragen decentraal spoor in 2025. Dit bedrag zal in 2025 aan provincies worden beschikt via een SPUK. Het gaat om de provincies Overijssel (€ 11,9 miljoen), Drenthe (€ 2,4 miljoen), Limburg (€ 0,3 miljoen) en Utrecht (€ 6,3 miljoen).
Overboeking van Geïntegreerde contractvormen/PPS naar EOV
Een deel van de onderhoudswerkzaamheden op de HSL wordt verantwoord op het EOV budget. Dat deel wordt daarom overgeboekt vanuit Geïntegreerde contractvormen/PPS naar EOV.
Overboeking van Ontwikkeling naar PHS
Dit betreft een overboeking naar artikel 17.10 ter hoogte van € 0,2 miljoen in het kader van de aanvraag Seinenproblematiek. In het ontwerp van de indienstelling tijdelijk spoor is uitgegaan van toepassing van NG-seinen. Door het ontbreken van de vrijgave moest in het ontwerp teruggegaan worden naar VRS-seinen.
Overboeking Realisatiepacten OVS
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Het betreft hier een overboeking vanuit artikel 11.04 ter hoogte van € 16 miljoen voor Uitvoering realisatiepacten multimodale knooppunten op 9 goederenvervoercorridors. Een pact bevat maatregelen die zorgen voor een grote impuls in de logistiek door het oplossen van knelpunten. Van de negen pacten geldt voor drie pacten dat al aan de uitvoering (fase 1) gewerkt wordt. De overige pacten zijn in voorbereiding en gaan vanaf november 2025 (BO MIRT) in uitvoering. Jaarlijks wordt bij het BO MIRT besloten over de nieuwe uitvoeringsfase en bijbehorende projecten.
Overboeking Veiligheid Stations
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Het betreft hier een overboeking vanuit artikel 11.04 ter hoogte van € 10 miljoen ten behoeve van Veiligheid Stations. Er zijn momenteel 59 stations die onvoldoende scoren op sociale veiligheid. ProRail krijgt al een subsidie van € 3,8 miljoen waarmee een deel van deze stations veiliger kan worden gemaakt. Met de extra investering van € 10 miljoen kunnen op meer stations camera's worden geplaatst of aanvullende fysieke maatregelen worden genomen.
Overboekingen Verkenningen Oude Lijn
Dit betreffen diverse overboekingen van in totaal € 18 miljoen voor de Verkenning Oude Lijn. De grootste overboeking van € 13 miljoen betreft een overboeking naar artikelonderdeel 13.03.04 ten behoeve van een aanvullende subsidieaanvraag, op basis van het Plan van Aanpak voor de inzet van ProRail, in deze fase van de MIRT-Verkenning Oude Lijn.
Toevoeging AP-middelen Flessenhals Meppel
Als gevolg van de Voorjaarsbesluitvorming 2025 zijn de AP middelen ten behoeve van Flessenhals Meppel overgeboekt naar artikel 99 van HXII. Middels deze overboeking wordt € 100 miljoen naar het MF geboekt en in de jaren 2028-2034 gezet.
14 Regionale infrastructuur en bereikbaarheidsprogramma's | Totaal mutatie | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 14.01 Regionale infrastructuur | 80.970 | 125.147 | 95.809 | 158.991 | 171.014 | 197.789 | 191.531 | 202.330 | 102.000 | 72.000 | 52.083 | 76.780 | ||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 72.490 | ‒ 32.962 | 9.521 | 4.354 | 3.994 | ‒ 687 | 27.500 | 15.263 | 46.820 | ‒ 2.000 | 7.917 | |||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 14.01 Regionale infrastructuur | 8.480 | 92.185 | 105.330 | 163.345 | 175.008 | 197.102 | 219.031 | 217.593 | 148.820 | 70.000 | 60.000 | 76.780 | ||||
Kasschuiven 2025 Regionale infrastructuur | 0 | ‒ 497 | 497 | |||||||||||||
Loon- en Prijsbijstelling 2025 | 2.007 | 5 | 692 | 550 | 539 | 221 | ||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 492 | 692 | 550 | 539 | 718 | |||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 14.01 Regionale infrastructuur | 7.988 | 92.877 | 105.880 | 163.884 | 175.726 | 197.102 | 219.031 | 217.593 | 148.820 | 70.000 | 60.000 | 76.780 | ||||
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 14.03 Bereikbaarheidsprogramma's | 516.934 | 126.674 | 27.075 | 14.793 | 29.584 | 101.572 | 111.402 | 119.046 | ||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 27.361 | 207.303 | 66.704 | 52.337 | ‒ 29.584 | ‒ 101.572 | ‒ 111.402 | ‒ 119.046 | ||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 14.03 Bereikbaarheidsprogramma's | 544.295 | 333.977 | 93.779 | 67.130 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||
Loon- en Prijsbijstelling 2025 | 18.632 | 18.632 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 18.632 | |||||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 14.03 Bereikbaarheidsprogramma's | 562.927 | 333.977 | 93.779 | 67.130 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2025 Regionale infrastructuur en bereikbaarheidsprogramma's | 597.904 | 251.821 | 122.884 | 173.784 | 200.598 | 299.361 | 302.933 | 321.376 | 102.000 | 72.000 | 52.083 | 76.780 | ||||
Totaal Uitgaven stand eerste suppletoire wet 2025 Regionale infrastructuur en bereikbaarheidsprogramma's | 552.775 | 426.162 | 199.109 | 230.475 | 175.008 | 197.102 | 219.031 | 217.593 | 148.820 | 70.000 | 60.000 | 76.780 | ||||
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2026 Regionale infrastructuur en bereikbaarheidsprogramma's | 570.915 | 426.854 | 199.659 | 231.014 | 175.726 | 197.102 | 219.031 | 217.593 | 148.820 | 70.000 | 60.000 | 76.780 | ||||
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 14.09 Ontvangsten | ||||||||||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 0 | |||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 14.09 Ontvangsten | 0 | |||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ||||||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 14.09 Ontvangsten | 0 | |||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2025 Regionale infrastructuur en bereikbaarheidsprogramma's | 0 | |||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand eerste suppletoire wet 2025 Regionale infrastructuur en bereikbaarheidsprogramma's | 0 | |||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2026 Regionale infrastructuur en bereikbaarheidsprogramma's | 0 |
Toelichting
Kasschuiven Regionale infrastructuur
Om binnen een modaliteit tot een sluitende programmering te komen, zijn budgettair neutrale kasschuiven over de diverse jaren noodzakelijk.
Loon- en Prijsbijstelling 2025
Dit betreft de verwerking van de loon- en prijsbijstelling 2025.
15 Hoofdvaarwegennet | Totaal mutatie | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 15.01 Exploitatie | 10.528 | 25.221 | 27.539 | 23.829 | 22.161 | 22.060 | 25.241 | 25.006 | 10.517 | 10.517 | 10.517 | 10.517 | 10.517 | 10.517 | 10.517 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 1.900 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.295 | 12.304 | 12.242 | 12.242 | 12.242 | 12.246 | 12.246 | |||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 15.01 Exploitatie | 8.628 | 25.221 | 27.539 | 23.829 | 22.161 | 22.060 | 25.241 | 25.006 | 24.812 | 22.821 | 22.759 | 22.759 | 22.759 | 22.763 | 22.763 | |
Programma Beter Bediend | 14 | 14 | ||||||||||||||
Ligplaatsbezettingsvoorspeller | 105 | 105 | ||||||||||||||
Loon- en prijsbijstelling 2025 | 6.116 | 155 | 452 | 494 | 427 | 397 | 396 | 453 | 448 | 445 | 409 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
Mutaties Miljoenennota 2026 | 274 | 452 | 494 | 427 | 397 | 396 | 453 | 448 | 445 | 409 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 15.01 Exploitatie | 8.902 | 25.673 | 28.033 | 24.256 | 22.558 | 22.456 | 25.694 | 25.454 | 25.257 | 23.230 | 23.167 | 23.167 | 23.167 | 23.171 | 23.171 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 15.02 Onderhoud en vernieuwing | 798.530 | 834.667 | 780.669 | 709.088 | 690.407 | 664.830 | 665.082 | 673.139 | 373.741 | 459.508 | 430.788 | 430.788 | 430.788 | 430.708 | 430.708 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 61.260 | 54.577 | 115.872 | 99.561 | 107.475 | 103.566 | 142.165 | 111.530 | 411.772 | 358.148 | 356.778 | 355.199 | 357.131 | 376.377 | 376.377 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 15.02 Onderhoud en vernieuwing | 737.270 | 889.244 | 896.541 | 808.649 | 797.882 | 768.396 | 807.247 | 784.669 | 785.513 | 817.656 | 787.566 | 785.987 | 787.919 | 807.085 | 807.085 | |
Bijdragen derden | 2.432 | 114 | 285 | 2.033 | ||||||||||||
EZ: TNO Syntese based Engineering | ‒ 65 | ‒ 65 | ||||||||||||||
HXII: Amendement Kent | ‒ 556 | ‒ 556 | ||||||||||||||
Loon-en prijsbijstelling 2025 | 216.436 | 13.824 | 16.805 | 17.747 | 15.778 | 15.560 | 14.924 | 14.477 | 13.334 | 13.546 | 13.217 | 13.226 | 13.191 | 11.859 | 14.474 | 14.474 |
Taakstelling Schoof. Verambtelijking | ‒ 17.850 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | ‒ 1.275 | |
Toekomstbestendige kruising Hollands Diep | 9 | 9 | ||||||||||||||
Vernieuwing. structurele verhoging | 70.000 | 70.000 | ||||||||||||||
Wind op Zee: MIVSP-2 en scheepvaartveiligheid | 3.139 | 268 | 699 | 861 | 861 | 450 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mutaties Miljoenennota 2026 | 14.036 | 15.787 | 17.618 | 17.397 | 14.735 | 13.649 | 13.202 | 12.059 | 12.271 | 11.942 | 11.951 | 11.916 | 10.584 | 13.199 | 83.199 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 15.02 Onderhoud en vernieuwing | 751.306 | 905.031 | 914.159 | 826.046 | 812.617 | 782.045 | 820.449 | 796.728 | 797.784 | 829.598 | 799.517 | 797.903 | 798.503 | 820.284 | 890.284 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 15.03 Ontwikkeling | 108.461 | 217.064 | 203.349 | 270.035 | 225.760 | 60.185 | 104.555 | 309.152 | 305.500 | 170.116 | 237.721 | 280.155 | 212.057 | 21.305 | 56.305 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 52.170 | ‒ 91.221 | ‒ 34.639 | ‒ 87.337 | 37.427 | 168.123 | ‒ 7.118 | ‒ 56.389 | ‒ 34.807 | ‒ 29.079 | 18.905 | 34.664 | 52.899 | 86.797 | 7.690 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 15.03 Ontwikkeling | 160.631 | 125.843 | 168.710 | 182.698 | 263.187 | 228.308 | 97.437 | 252.763 | 270.693 | 141.037 | 256.626 | 314.819 | 264.956 | 108.102 | 63.995 | |
Bijdragen derden Ontwikkeling | 13.117 | 13.117 | ||||||||||||||
DEF: Kustwacht Handhavingsvaartuigen | ‒ 7.000 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | |
EZ: Onderzoeksprogramma SVV Noordzee | ‒ 1.500 | ‒ 1.500 | ||||||||||||||
HXII: AP FIN Kornwerderzand | 375.000 | 18.750 | 18.750 | 37.500 | 37.500 | 112.500 | 131.250 | 18.750 | ||||||||
HXII: Houtrakpolder en duurzame topcorridors | ‒ 90 | ‒ 40 | ‒ 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Kaderruilen 2025 | 0 | ‒ 27.500 | ‒ 25.000 | 10.000 | 40.000 | ‒ 25.000 | 27.500 | |||||||||
Kasschuiven Ontwikkeling | 0 | ‒ 21 | 40.300 | ‒ 42.820 | ‒ 208 | ‒ 339 | 1.658 | ‒ 160 | ‒ 1.435 | ‒ 390 | ‒ 67 | ‒ 118 | ‒ 224 | ‒ 191 | ‒ 66 | 4.081 |
KGG: aanvullende bijdrage ERTV's | 241.500 | 8.692 | 14.808 | 12.900 | 13.100 | 24.000 | 24.000 | 24.000 | 24.000 | 24.000 | 24.000 | 24.000 | 24.000 | |||
Ligplaatsbezettingsvoorspeller | ‒ 105 | ‒ 105 | ||||||||||||||
Loon-en prijsbijstelling 2025 | 17.887 | 2.658 | 1.309 | 2.446 | 883 | 677 | 114 | 28 | 7 | 733 | 9.032 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Overboeking Extrapolatie 2039 ten behoeve van ERTV's en Vlootvervanging RWS | 39.000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39.000 |
Overboeking Veiligheid en Goederenvervoer: Integraal Programma Goederenvervoer Binnenvaart | 37.000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37.000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Power2Tow apparaatskosten | ‒ 1.670 | ‒ 1.670 | ||||||||||||||
Toekomstbestendige kruising Hollands Diep | ‒ 9 | ‒ 9 | ||||||||||||||
Wind op Zee: Scheepvaartveiligheid Noordzee 2030 | ‒ 4.625 | ‒ 520 | ‒ 999 | ‒ 1.100 | ‒ 1.003 | ‒ 1.003 | ||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 15.590 | 15.060 | ‒ 23.282 | 72.730 | 17.585 | 63.672 | 49.968 | 134.572 | 155.093 | 51.215 | 23.382 | 50.776 | 23.309 | 23.434 | 66.581 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 15.03 Ontwikkeling | 145.041 | 140.903 | 145.428 | 255.428 | 280.772 | 291.980 | 147.405 | 387.335 | 425.786 | 192.252 | 280.008 | 365.595 | 288.265 | 131.536 | 130.576 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 15.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 71.068 | 61.279 | 70.941 | 55.590 | 55.260 | 55.287 | 56.881 | 54.739 | 55.618 | 54.739 | 55.184 | 52.922 | 70.463 | 42.449 | 41.947 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 1.776 | ‒ 3.215 | ‒ 17.475 | ‒ 1.384 | 8.121 | ‒ 4.586 | ‒ 6.792 | ‒ 5.218 | ‒ 6.550 | ‒ 6.233 | ‒ 7.480 | ‒ 6.362 | ‒ 24.596 | 84.403 | ||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 15.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 69.292 | 58.064 | 53.466 | 54.206 | 63.381 | 50.701 | 50.089 | 49.521 | 49.068 | 48.506 | 47.704 | 46.560 | 45.867 | 126.852 | 41.947 | |
Loon-en prijsbijstelling 2025 | 15.189 | 1.238 | 1.036 | 951 | 966 | 1.131 | 904 | 892 | 883 | 875 | 865 | 851 | 830 | 817 | 2.203 | 747 |
Mutaties Miljoenennota 2026 | 1.238 | 1.036 | 951 | 966 | 1.131 | 904 | 892 | 883 | 875 | 865 | 851 | 830 | 817 | 2.203 | 747 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 15.04 Geïntegreerde contractvormen/PPS | 70.530 | 59.100 | 54.417 | 55.172 | 64.512 | 51.605 | 50.981 | 50.404 | 49.943 | 49.371 | 48.555 | 47.390 | 46.684 | 129.055 | 42.694 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 15.06 Netwerkgebonden kosten HVWN | 417.548 | 470.328 | 481.133 | 466.045 | 460.191 | 458.761 | 466.932 | 465.379 | 417.207 | 417.207 | 417.207 | 417.207 | 417.207 | 417.207 | 417.207 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 812 | ‒ 70.800 | ‒ 80.834 | ‒ 65.137 | ‒ 61.693 | ‒ 60.976 | ‒ 75.282 | ‒ 75.311 | ‒ 26.967 | ‒ 26.967 | ‒ 26.967 | ‒ 27.428 | ‒ 27.428 | ‒ 27.428 | ‒ 27.428 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 15.06 Netwerkgebonden kosten HVWN | 418.360 | 399.528 | 400.300 | 400.908 | 398.499 | 397.786 | 391.650 | 390.068 | 390.240 | 390.240 | 390.240 | 389.779 | 389.779 | 389.779 | 389.779 | |
HXII: Amendement Kent | ‒ 286 | ‒ 286 | ||||||||||||||
Power2Tow apparaatskosten | 1.670 | 1.670 | ||||||||||||||
Loon-en prijsbijstelling 2025 | 237.103 | 16.310 | 15.963 | 15.989 | 16.017 | 15.941 | 15.906 | 15.712 | 15.665 | 15.668 | 15.668 | 15.668 | 15.649 | 15.649 | 15.649 | 15.649 |
Taakstelling Apparaat kabinet Schoof | 17.850 | 0 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 | 1.275 |
Wind op Zee: scheepvaartveiligheid en MIVSP-2 | 1.486 | 252 | 300 | 239 | 142 | 553 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Mutaties Miljoenennota 2026 | 18.232 | 17.252 | 17.503 | 17.434 | 17.769 | 17.181 | 16.987 | 16.940 | 16.943 | 16.943 | 16.943 | 16.924 | 16.924 | 16.924 | 16.924 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 15.06 Netwerkgebonden kosten HVWN | 436.592 | 416.780 | 417.803 | 418.342 | 416.268 | 414.967 | 408.637 | 407.008 | 407.183 | 407.183 | 407.183 | 406.703 | 406.703 | 406.703 | 406.703 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2025 Hoofdvaarwegennet | 1.406.135 | 1.608.559 | 1.563.631 | 1.524.587 | 1.453.779 | 1.261.123 | 1.318.691 | 1.527.415 | 1.162.583 | 1.112.087 | 1.151.417 | 1.191.589 | 1.141.032 | 922.186 | 956.684 | |
Totaal Uitgaven stand eerste suppletoire wet 2025 Hoofdvaarwegennet | 1.394.181 | 1.497.900 | 1.546.555 | 1.470.290 | 1.545.109 | 1.467.250 | 1.371.664 | 1.502.027 | 1.520.326 | 1.420.260 | 1.504.895 | 1.559.904 | 1.511.280 | 1.454.581 | 1.325.569 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2026 Hoofdvaarwegennet | 1.412.371 | 1.547.487 | 1.559.839 | 1.579.244 | 1.596.726 | 1.563.052 | 1.453.166 | 1.666.929 | 1.705.953 | 1.501.634 | 1.558.430 | 1.640.758 | 1.563.322 | 1.510.749 | 1.493.428 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 15.09 Ontvangsten | 13.161 | 3.085 | 701 | 7.838 | 150 | 763 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 2.030 | 553 | 1.751 | 5.620 | 9.125 | 9.187 | 394 | |||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 15.09 Ontvangsten | 11.131 | 3.638 | 2.452 | 13.458 | 9.275 | 9.950 | 544 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
Bijdragen Derden Hoofdvaarwegennet | 15.549 | 13.117 | 114 | 285 | 2.033 | |||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 13.117 | 114 | 285 | 2.033 | ||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 15.09 Ontvangsten | 24.248 | 3.752 | 2.737 | 15.491 | 9.275 | 9.950 | 544 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2025 Hoofdvaarwegennet | 13.161 | 3.085 | 701 | 7.838 | 150 | 763 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
Totaal Ontvangsten stand eerste suppletoire wet 2025 Hoofdvaarwegennet | 11.131 | 3.638 | 2.452 | 13.458 | 9.275 | 9.950 | 544 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2026 Hoofdvaarwegennet | 24.248 | 3.752 | 2.737 | 15.491 | 9.275 | 9.950 | 544 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
Toelichting
Aanvullende ontvangsten vanuit Vlaanderen in 2025
Voor het project Nieuwe Sluis Terneuzen is in 2025 € 10 miljoen ontvangen vanuit Vlaanderen. Het projectbudget is daarom met € 10 miljoen verhoogd.
Extrapolatie: ERTV's en vlootvervanging
Bij de Voorjaarsbesluitvorming 2025 zijn er vanuit de generieke investeringsruimte middelen vrijgemaakt voor onder andere de ERTV's (€ 25 miljoen) en Vlootvervanging RWS (€ 14 miljoen). Bij de Ontwerpbegroting 2026 wordt de looptijd van het Mobiliteitsfonds met een jaar verlengd tot en met 2039. Hierdoor is de mutatie voor 2039 mee gegaan met de Ontwerpbegroting 2026.
HXII: Amendement Kent
De Kamer heeft het amendement van lid Kent bij de Voorjaarsnota 2025 aangenomen, waarbij medewerkers van sociaal-ontwikkelbedrijven worden gecompenseerd voor de veranderingen bij de arbeids- en algemene heffingskorting en het tarief eerste schijf, die voor een deel van deze groep nadelig uitpakt. Dekking is gevonden door de uitgaven voor externe inhuur in 2026 te verlagen. Met deze mutatie is de taakstelling ingepast. Het gaat om een korting van € 2,7 miljoen in 2026, die verwerkt is op artikel 12 en artikel 15 van het MF.
HXII: AP FIN Kornwerderzand
Als gevolg van de Voorjaarsbesluitvorming 2025 zijn de AP middelen ten behoeve van sluis Kornwerderzand overgeboekt naar artikel 99 van HXII. Middels deze overboeking wordt € 375 miljoen naar het MF geboekt en in de jaren 2028-2034 gezet.
Kasschuiven Hoofdvaarwegennet
Er zijn op dit artikel budgetneutrale kasschuiven ingediend om de programmering sluitend te krijgen.
Kaderruilen 2025
Er zijn kaderruilen doorgevoerd om de overprogrammering in een beheersbaar ritme te krijgen en om de programmering en budgetten te verdelen tussen de modaliteiten om ontstane negatieve kaderstanden op artikelonderdelen op te lossen. Over alle jaren is dit per saldo budgettair neutraal voor de modaliteiten.
KGG: aanvullende bijdrage ERTV's
Voor de vervanging van noodsleepboten (ERTV’s) wordt door KGG aanvullend € 241,5 miljoen overgeboekt in de periode 2027 t/m 2039.
Loon- en prijsbijstelling 2025
Dit betreft de toegekende loon- en prijsbijstelling tranche 2025 die vanuit de begroting Hoofdstuk XII zijn overgeheveld naar de generieke investeringsruimte 11.04 van het Mobiliteitsfonds. Vanuit de generieke investeringsruimte zijn de artikelonderdelen verhoogd met loon- en prijsbijstelling.
Overboeking Veiligheid en Goedervervoer: Integraal programma goederenvervoer (IPG)
Middels Kamerstuk 36725-A-4 is de Kamer geïnformeerd over de reservering van € 150 miljoen voor de Regeerprogramma-ambities bij Voorjaarsnota 2025. Het gaat om maatregelen en projecten voor de verbetering van de veiligheid en goederenvervoer. Het betreft hier maatregelen die op korte termijn knelpunten op het gebied realisatiepacten, modal shift en digitalisering verbeteren. Het betreft extra parkeercapaciteit op de korte termijn en realisatie van beveiligde truckparkings. Vanuit artikel 11 Generieke investeringsruimte is € 30 miljoen overgeboekt voor korte termijn maatregelen Integraal Programma Goederenvervoen en € 7 miljoen voor de modal shift weg naar water.
Taakstelling Schoof: Verambtelijking
Om invulling te geven aan de apparaatstaakstelling van Kabinet Schoof I. ziet RWS in lijn met de Kamerbrief Uitvoeringambities regeerprogramma taakstelling Rijksoverheid (Kamerstuk dd 14-03-2025) verambtelijking als besparingsmogelijkheid. Door ommzetten van externe inhuur naar eigen personeel wordt niet alleen een financiële besparing gerealiseerd. ook zorgt dit voor verlaging van het inhuurpercentage.
Vernieuwing structurele verhoging
Dit betreft een structurele verhoging van de middelen voor vernieuwing (€ 70 miljoen) vanaf 2039. Met de verhoging wordt beoogd een deel van de projecten op vernieuwing te financieren.
17 Megaprojecten Verkeer en Vervoer | Totaal mutatie | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 17.07 ERTMS | 130.877 | 210.100 | 189.513 | 184.570 | 133.255 | 165.823 | 26.637 | 98.340 | 132.180 | 124.253 | 126.518 | 227.200 | 202.847 | 152.101 | ||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 2.633 | 41.157 | 63.234 | 50.993 | 194.492 | ‒ 79.459 | 55.000 | 74.642 | 104.835 | 20.835 | 51.810 | 2.000 | 28.000 | 0 | 27.185 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 17.07 ERTMS | 128.244 | 251.257 | 252.747 | 235.563 | 327.747 | 86.364 | 81.637 | 172.982 | 237.015 | 145.088 | 178.328 | 229.200 | 230.847 | 152.101 | 27.185 | |
Afrekening voorschotten ProRail 2024 | 5.734 | 5.734 | ||||||||||||||
HXII: ILT | ‒ 2.536 | ‒ 406 | ‒ 426 | ‒ 426 | ‒ 426 | ‒ 426 | ‒ 426 | |||||||||
Kaderruilen 2025 | 0 | ‒ 67.500 | ‒ 50.000 | ‒ 75.000 | 75.000 | 67.500 | 50.000 | |||||||||
Kasschuiven 2025 ERTMS | 0 | ‒ 132 | ‒ 951 | ‒ 980 | ‒ 601 | ‒ 629 | ‒ 161 | 254 | ‒ 2.581 | ‒ 741 | ‒ 507 | ‒ 291 | ‒ 286 | ‒ 343 | ‒ 215 | 8.164 |
Loon- en Prijsbijstelling 2025 | 48.030 | 36 | 129 | 494 | 76 | 72 | 46.152 | 18 | 18 | 18 | 18 | 82 | 917 | |||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 5.232 | ‒ 68.748 | ‒ 50.912 | ‒ 75.951 | ‒ 983 | 45.565 | 75.272 | ‒ 2.563 | ‒ 723 | ‒ 489 | ‒ 209 | 67.214 | ‒ 343 | 50.702 | 8.164 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 17.07 ERTMS | 133.476 | 182.509 | 201.835 | 159.612 | 326.764 | 131.929 | 156.909 | 170.419 | 236.292 | 144.599 | 178.119 | 296.414 | 230.504 | 202.803 | 35.349 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 17.08 ZuidasDok | 277.782 | 295.429 | 370.388 | 369.153 | 298.439 | 299.871 | 208.274 | 170.861 | 147.012 | 17.529 | 4.121 | 4.121 | 16.483 | |||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 29.433 | ‒ 27.009 | ‒ 27.637 | ‒ 66.319 | ‒ 37.127 | ‒ 295.065 | ‒ 74.161 | 178.279 | 102.334 | 246.608 | 45.393 | 25.812 | 477 | |||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 17.08 ZuidasDok | 248.349 | 268.420 | 342.751 | 302.834 | 261.312 | 4.806 | 134.113 | 349.140 | 249.346 | 264.137 | 49.514 | 29.933 | 16.960 | |||
Bijdragen derden Zuidasdok | 111 | 111 | ||||||||||||||
Kasschuiven Zuidasdok | 0 | 249.370 | ‒ 128.065 | ‒ 20.275 | ‒ 45.554 | ‒ 32.323 | ‒ 23.153 | |||||||||
Loon- en prijsbijstelling 2025 | 45.221 | 4.455 | 4.814 | 6.146 | 5.430 | 4.686 | 4.558 | 2.405 | 3.965 | 4.108 | 3.920 | 308 | 122 | 304 | ||
Overboeking Zuidasdok | 164 | 164 | 0 | 0 | ||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 4.730 | 4.814 | 6.146 | 5.430 | 4.686 | 253.928 | 2.405 | ‒ 124.100 | ‒ 16.167 | ‒ 41.634 | ‒ 32.015 | ‒ 23.031 | 304 | |||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 17.08 ZuidasDok | 253.079 | 273.234 | 348.897 | 308.264 | 265.998 | 258.734 | 136.518 | 225.040 | 233.179 | 222.503 | 17.499 | 6.902 | 17.264 | |||
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 17.10 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer | 108.220 | 224.496 | 216.156 | 257.712 | 247.672 | 269.201 | 120.533 | 105.303 | 168.209 | 248.300 | 285.160 | 183.803 | 24.602 | 185.783 | ||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 21.014 | ‒ 88.747 | ‒ 45.892 | ‒ 54.635 | ‒ 43.039 | ‒ 69.320 | 15.000 | 55.348 | 55.348 | 55.348 | 55.346 | 0 | 29.942 | |||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 17.10 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer | 87.206 | 135.749 | 170.264 | 203.077 | 204.633 | 199.881 | 135.533 | 160.651 | 223.557 | 303.648 | 340.506 | 183.803 | 24.602 | 185.783 | 29.942 | |
Afrekening voorschotten ProRail 2024 | 9.110 | 9.110 | ||||||||||||||
Kaderruilen 2025 | 0 | 77.500 | ‒ 77.500 | |||||||||||||
Kasschuiven 2025 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer | 0 | ‒ 104 | ‒ 486 | ‒ 576 | ‒ 450 | ‒ 327 | ‒ 269 | ‒ 336 | ‒ 186 | ‒ 490 | ‒ 927 | ‒ 504 | ‒ 130 | ‒ 29 | ‒ 299 | 5.113 |
Loon- en Prijsbijstelling 2025 | 39.557 | 190 | 232 | 1.107 | 853 | 5.824 | 14.908 | 16.443 | ||||||||
Overboeking van Ontwikkeling naar PHS | 215 | 215 | ||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 86.506 | ‒ 486 | ‒ 386 | ‒ 218 | 780 | 799 | 5.488 | ‒ 186 | 14.418 | ‒ 61.984 | ‒ 504 | ‒ 130 | ‒ 29 | ‒ 299 | 5.113 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 17.10 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer | 173.712 | 135.263 | 169.878 | 202.859 | 205.413 | 200.680 | 141.021 | 160.465 | 237.975 | 241.664 | 340.002 | 183.673 | 24.573 | 185.484 | 35.055 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2025 Megaprojecten Verkeer en Vervoer | 516.879 | 730.025 | 776.057 | 811.435 | 679.366 | 734.895 | 355.444 | 374.504 | 447.401 | 390.082 | 415.799 | 415.124 | 243.932 | 337.884 | ||
Totaal Uitgaven stand eerste suppletoire wet 2025 Megaprojecten Verkeer en Vervoer | 463.799 | 655.426 | 765.762 | 741.474 | 793.692 | 291.051 | 351.283 | 682.773 | 709.918 | 712.873 | 568.348 | 442.936 | 272.409 | 337.884 | 57.127 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2026 Megaprojecten Verkeer en Vervoer | 560.267 | 591.006 | 720.610 | 670.735 | 798.175 | 591.343 | 434.448 | 555.924 | 707.446 | 608.766 | 535.620 | 486.989 | 272.341 | 388.287 | 70.404 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 17.09 Ontvangsten | 70.735 | 81.708 | 67.168 | 87.088 | 67.405 | 72.895 | 80.783 | 38.071 | 56.071 | |||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 11.793 | 4.168 | 2.026 | 2.016 | 2.630 | 2.082 | ‒ 2.126 | 4.816 | ‒ 1.224 | 1.714 | ||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 17.09 Ontvangsten | 82.528 | 85.876 | 69.194 | 89.104 | 70.035 | 74.977 | 78.657 | 42.887 | 54.847 | 1.714 | ||||||
Afrekening voorschotten ProRail 2024 | 14.844 | 14.844 | ||||||||||||||
Bijdragen derden Zuidasdok | 111 | 111 | ||||||||||||||
Kasschuiven 2025 Ontvangsten | 0 | 40 | ‒ 2.929 | ‒ 443 | 740 | 2.592 | ||||||||||
Loon- en Prijsbijstelling 2025 | 11.513 | 1.341 | 1.487 | 1.233 | 1.597 | 1.256 | 901 | 1.411 | 1.754 | 502 | 31 | |||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | 16.336 | ‒ 1.442 | 790 | 1.597 | 1.256 | 901 | 1.411 | 2.494 | 3.094 | 31 | ||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 17.09 Ontvangsten | 98.864 | 84.434 | 69.984 | 90.701 | 71.291 | 75.878 | 80.068 | 45.381 | 57.941 | 1.745 | ||||||
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2025 Megaprojecten Verkeer en Vervoer | 70.735 | 81.708 | 67.168 | 87.088 | 67.405 | 72.895 | 80.783 | 38.071 | 56.071 | |||||||
Totaal Ontvangsten stand eerste suppletoire wet 2025 Megaprojecten Verkeer en Vervoer | 82.528 | 85.876 | 69.194 | 89.104 | 70.035 | 74.977 | 78.657 | 42.887 | 54.847 | 1.714 | ||||||
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2026 Megaprojecten Verkeer en Vervoer | 98.864 | 84.434 | 69.984 | 90.701 | 71.291 | 75.878 | 80.068 | 45.381 | 57.941 | 1.745 |
Toelichting
Afrekening voorschotten ProRail 2024
Het betreft hier de terugbetaling van de te hoge bevoorschotting aan ProRail van het 2e halfjaar van 2024. Dit wordt in 2025 als ontvangst verantwoord. Om het uitgavenbudget in stand te houden zijn tegelijkertijd de uitgaven verhoogd.
Bijdragen derden Zuidasdok
Het betreft hier extra ontvangsten vanuit de gemeente Amsterdam, als gevolg van het verontdiepen van de bodem van de Schinkelbruggen (fase 1). Dit wordt in 2025 als ontvangst verantwoord. Om het uitgavenbudget in stand te houden zijn tegelijkertijd de uitgaven verhoogd.
Kaderruilen 2025
Er zijn kaderruilen doorgevoerd om de overprogrammering in een beheersbaar ritme te krijgen en om de programmering en budgetten te verdelen tussen de modaliteiten om ontstane negatieve kaderstanden op artikelonderdelen op te lossen. Over alle jaren is dit per saldo budgettair neutraal voor de modaliteiten.
Kasschuiven Megaprojecten Verkeer en Vervoer
Om binnen een modaliteit tot een sluitende programmering te komen, zijn budgettair neutrale kasschuiven over de diverse jaren noodzakelijk.
Loon- en prijsbijstelling 2025
Dit betreft de verwerking van de loon- en prijsbijstelling 2025.
Overboeking naar HXII ILT
Dit betreft een overboeking naar HXII artikel 24 in het kader van ERTMS. De uitrol van ERTMS en de digitalisering van het spoor is een complexe veranderopgave die een impact heeft voor de volledige spoorbranche in Nederland. De ILT zal met die veranderingen moeten meebewegen en continue een passende organisatie in stand houden om haar rol als toezichthouder adequaat te blijven vervullen. Daarvoor is aanvullende capaciteit nodig en moeten ICT-kosten worden gemaakt.
Overboeking van Ontwikkeling naar PHS
Dit betreft een overboeking naar artikel 17.10 ter hoogte van € 0,2 miljoen in het kader van de aanvraag Seinenproblematiek. In het ontwerp van de indienstelling tijdelijk spoor is uitgegaan van toepassing van NG-seinen. Door het ontbreken van de vrijgave moest in het ontwerp teruggegaan worden naar VRS-seinen.
Overboeking Zuidasdok
Er vindt een overboeking plaats van de budgetten voor de Tunnel en A10 naar OV-terminal, ter realisatie van het tijdelijke dek van de Minervapassage.
18 Overige uitgaven en ontvangsten | Totaal mutatie | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 18.06 Externe veiligheid | ||||||||||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 3.392 | |||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 18.06 Externe veiligheid | 3.392 | |||||||||||||||
Kasschuif. Externe Veiligheid | 0 | ‒ 2.492 | 1.000 | 850 | 642 | |||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ‒ 2.492 | 1.000 | 850 | 642 | ||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 18.06 Externe veiligheid | 900 | 1.000 | 850 | 642 | ||||||||||||
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 18.08 Netwerkoverstijgende kosten | ||||||||||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ||||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 18.08 Netwerkoverstijgende kosten | ||||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ||||||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 18.08 Netwerkoverstijgende kosten | ||||||||||||||||
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2025 Overige uitgaven en ontvangsten | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Totaal Uitgaven stand eerste suppletoire wet 2025 Overige uitgaven en ontvangsten | 3.392 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Totaal Uitgaven stand ontwerpbegroting 2026 Overige uitgaven en ontvangsten | 900 | 1.000 | 850 | 642 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 18.09 Ontvangsten | ||||||||||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 4 | |||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 18.09 Ontvangsten | 4 | |||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ||||||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 18.09 Ontvangsten | 4 | |||||||||||||||
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 18.10 Saldo van de afgesloten rekeningen | ||||||||||||||||
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | 238.729 | |||||||||||||||
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 18.10 Saldo van de afgesloten rekeningen | 238.729 | |||||||||||||||
Mutaties Miljoenennota 2026 | ||||||||||||||||
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 18.10 Saldo van de afgesloten rekeningen | 238.729 | |||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2025 Overige uitgaven en ontvangsten | ||||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand eerste suppletoire wet 2025 Overige uitgaven en ontvangsten | 238.733 | |||||||||||||||
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2026 Overige uitgaven en ontvangsten | 238.733 |
Toelichting
Kasschuiven Externe Veiligheid
Er zijn op dit artikelonderdeel budgetneutrale kasschuiven ingediend om de programmering voor Externe Veiligheid te actualiseren naar het meest realistische ritme.
19 Bijdragen andere begrotingen Rijk | Totaal mutatie | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ontwerpbegroting 2025 artikelonderdeel 19.09 Ten laste van begroting IenW | 8.917.805 | 10.281.959 | 10.264.164 | 9.957.667 | 10.208.478 | 10.194.900 | 8.672.642 | 8.636.236 | 8.630.110 | 8.563.403 | 8.575.895 | 8.578.198 | 8.439.225 | 8.397.043 | 8.377.493 | |
Mutaties Voorjaarsnota 2025 | ‒ 45.343 | ‒ 450.728 | 150.982 | 200.217 | 149.189 | 121.093 | 523.588 | 579.754 | 366.310 | 220.810 | 145.810 | ‒ 29.190 | ‒ 29.190 | ‒ 29.190 | ‒ 29.190 | |
Stand eerste suppletoire wet 2025 artikelonderdeel 19.09 Ten laste van begroting IenW | 8.872.462 | 9.831.231 | 10.415.146 | 10.157.884 | 10.357.667 | 10.315.993 | 9.196.230 | 9.215.990 | 8.996.420 | 8.784.213 | 8.721.705 | 8.549.008 | 8.410.035 | 8.367.853 | 8.348.303 | |
BCF: SPUK Brabant | ‒ 61 | ‒ 61 | ||||||||||||||
BCF: SPUK Vervoersregio Amsterdam | ‒ 174 | ‒ 174 | ||||||||||||||
Defensie: Kustwacht Handhavingsvoertuigen ovb verhoging tarief KW handhavingsvaartuigen | ‒ 7.000 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | ‒ 500 | |
EZ: Onderzoeksprogramma Scheepvaartveiligheid Noordzee | ‒ 1.500 | ‒ 1.500 | ||||||||||||||
EZ: TNO Syntese Based Engineering | ‒ 65 | ‒ 65 | ||||||||||||||
HXII: AP-middelen Flessenhals Meppel | 100.000 | 5.000 | 5.000 | 10.000 | 10.000 | 30.000 | 35.000 | 5.000 | ||||||||
HXII: AP-middelen Kornwerderzand | 375.000 | 18.750 | 18.750 | 37.500 | 37.500 | 112.500 | 131.250 | 18.750 | ||||||||
HXII: AP-middelen N36 Almelo-Ommen | 115.000 | 5.750 | 5.750 | 11.500 | 11.500 | 34.500 | 40.250 | 5.750 | ||||||||
HXII: AP-middelen Nedersaksenlijn | 1.912.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 20.000 | 20.000 | 20.000 | 267.500 | 367.500 | 359.000 | 409.000 | 409.000 | |||
HXII: Apparaatskosten Woningbouw Mobiliteitsprogramma | ‒ 100.000 | ‒ 3.188 | ‒ 4.789 | ‒ 19.374 | ‒ 20.686 | ‒ 16.496 | ‒ 17.545 | ‒ 17.922 | ||||||||
HXII: Detachering RWS | 335 | 335 | ||||||||||||||
HXII: Duurzame Topcorridors | 10 | 10 | ||||||||||||||
HXII: Extern Inhuur Digitaal Stelsel Mobiliteitsdata | ‒ 180 | ‒ 45 | ‒ 135 | |||||||||||||
HXII: Extern Inhuur Road Monitor 2 | ‒ 100 | ‒ 40 | ‒ 60 | |||||||||||||
HXII: Extern Inhuur Truckparkings | ‒ 75 | ‒ 75 | ||||||||||||||
HXII: Extern Inhuur VDI | ‒ 110 | ‒ 110 | ||||||||||||||
HXII: Extern Inhuur Verzorgingsplaats | ‒ 195 | ‒ 100 | ‒ 95 | |||||||||||||
HXII: Externe inhuur Fietsveiligheid | ‒ 155 | ‒ 155 | ||||||||||||||
HXII: HXII: Co2 Prestatieladder 2026-2028 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||
HXII: ILT | ‒ 2.536 | ‒ 406 | ‒ 426 | ‒ 426 | ‒ 426 | ‒ 426 | ‒ 426 | |||||||||
HXII: Inzet Personeelsraadgever Rijkswaterstaat | ‒ 2.319 | ‒ 93 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 | ‒ 159 |
HXII: Laadinfrastructuur Schoon Emissieloos Bouwen | 14.700 | 13.610 | 210 | 220 | 220 | 220 | 220 | |||||||||
HXII: Onderzoek Houtrakpolder | ‒ 100 | ‒ 50 | ‒ 50 | |||||||||||||
HXII: Opdracht RWS Stimulering Hergeberuik en Recyclaat | 19.140 | 3.190 | 3.190 | 3.190 | 3.190 | 3.190 | 3.190 | |||||||||
HXII: Problematiek EUMETSTAT | ‒ 32.929 | ‒ 703 | ‒ 3.069 | ‒ 3.416 | ‒ 2.497 | ‒ 2.714 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 | ‒ 2.053 |
HXII: SPUK Schoon Emissieloos Bouwen | ‒ 20.000 | ‒ 10.000 | ‒ 10.000 | |||||||||||||
HXII: SPUKS Decentraal Spoor | ‒ 20.900 | ‒ 20.900 | ||||||||||||||
HXII: Strategisch Plan Verkeersveiligheid | ‒ 550 | ‒ 550 | ||||||||||||||
HXII: Subsidie MF | ‒ 14.700 | ‒ 14.700 | ||||||||||||||
HXII: Terugsluis Vrachtwagenheffing | ‒ 10.816 | ‒ 10.816 | ||||||||||||||
HXII: Veiligheid en Goederenvervoer: Integraal Programma Goederenvervoer Binnenvaart | ‒ 2.000 | ‒ 2.000 | ||||||||||||||
HXII: Veiligheid en Goederenvervoer: Beveiliging Station Maarheze | ‒ 2.300 | ‒ 2.300 | ||||||||||||||
HXII: Veiligheid en Goederenvervoer: Bodycams | ‒ 12.000 | ‒ 6.000 | ‒ 1.500 | ‒ 1.500 | ‒ 1.500 | ‒ 1.500 | ||||||||||
HXII: Veiligheid en Goederenvervoer: Digitale Goederenvervoer | ‒ 2.000 | ‒ 1.000 | ‒ 1.000 | |||||||||||||
Loon- en Prijbijstelling 2025 Mobiliteitsfonds | 2.454.789 | 162.625 | 182.486 | 182.018 | 177.150 | 183.536 | 182.293 | 158.267 | 157.069 | 155.658 | 153.204 | 153.697 | 152.805 | 151.715 | 151.019 | 151.247 |
Opheffing Voedingsartikel 19 Mobiliteitsfonds | 0 | ‒ 9.989.043 | ‒ 10.572.524 | ‒ 10.335.751 | ‒ 10.562.318 | ‒ 10.542.763 | ‒ 9.412.863 | ‒ 9.544.347 | ‒ 9.370.116 | ‒ 9.266.205 | ‒ 9.245.940 | ‒ 9.058.101 | ‒ 8.968.038 | ‒ 8.925.160 | ‒ 8.496.838 | |
Mutaties Miljoenennota 2026 | 136.855 | ‒ 9.831.231 | ‒ 10.415.146 | ‒ 10.157.884 | ‒ 10.357.667 | ‒ 10.315.993 | ‒ 9.196.230 | ‒ 9.215.990 | ‒ 8.996.420 | ‒ 8.784.213 | ‒ 8.721.705 | ‒ 8.549.008 | ‒ 8.410.035 | ‒ 8.367.853 | ‒ 8.348.303 | |
Stand ontwerpbegroting 2026 artikelonderdeel 19.09 Ten laste van begroting IenW | 9.009.317 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2025 Bijdragen andere begrotingen Rijk | 8.917.805 | 10.281.959 | 10.264.164 | 9.957.667 | 10.208.478 | 10.194.900 | 8.672.642 | 8.636.236 | 8.630.110 | 8.563.403 | 8.575.895 | 8.578.198 | 8.439.225 | 8.397.043 | 8.377.493 | |
Totaal Ontvangsten stand eerste suppletoire wet 2025 Bijdragen andere begrotingen Rijk | 8.872.462 | 9.831.231 | 10.415.146 | 10.157.884 | 10.357.667 | 10.315.993 | 9.196.230 | 9.215.990 | 8.996.420 | 8.784.213 | 8.721.705 | 8.549.008 | 8.410.035 | 8.367.853 | 8.348.303 | |
Totaal Ontvangsten stand ontwerpbegroting 2026 Bijdragen andere begrotingen Rijk | 9.009.317 |
Toelichting
Opheffing Voedingsartikel 19.09 Mobiliteitsfonds
Het gebruik van artikel 19 van het Mobiliteitsfonds opgeheven. Het Mobiliteitsfonds werd tot dusverre gevoed via de begroting van Infrastructuur en Waterstaat. Vanaf 2026 wordt het Mobiliteitsfonds direct gefinancierd vanuit de schatkist en worden overhevelingen van andere departementen rechtstreeks aan de betreffende artikelen op het Mobiliteitsfonds toegevoegd. Hierdoor wordt de administratieve last verminderd en wordt de verdeling van middelen tussen de begroting van Infrastructuur en Waterstaat en het Deltafonds beter inzichtelijk gemaakt. Met deze mutatie wordt het artikel administratief opgeheven.